Будучи дочерней компанией концерна Volkswagen Group, Skoda получает из головного офиса конструкторы. В собранном виде автомобили чешской марки должны приобрести индивидуальность. Хотя если подковырнуть шильдик на двигателе, под ним легко обнаружить логотип Volkswagen. Давайте посмотрим, на примере Rapid, как персонифицируются "Шкоды".
Начнем, конечно, с кузова лифтбек. Задняя дверь поднимается целиком, придавая кузову седан удобство хэтчбека. Места в багажнике и в салоне много, доступ в багажник очень удобен. Простор - это главная фишка Skoda, которая характерна дня всех моделей марки, представленных на российском рынке. И она позволяет Rapid успешно конкурировать с тем же Volkswagen Polo, который представляет собой обычный седан.
К большому багажнику прилагается удобство размещения и фиксации багажа. Мне в тестовую машину положили аж три сетки. Вещь удобная, но признаться честно, я по своей лени пользуюсь сетками крайне редко. Если только ехать куда-то очень далеко. Сетки это опция. За набор придется доплатить 3 728 руб.
Дальше все уже не так очевидно. Разнообразные ниши для мелочевки, карманы в дверях особой формы, подстаканники и т.п. это удобства на любителя. Посмотрите, к примеру, на опциональную мусорную корзину, которая была в последнем тестовом автомобиле. Это ободок-фиксатор с крышкой, на который надеваются сменные пакеты для мусора. Мусорка устанавливается в карман водительской двери. Нужна такая опция или нет – судите сами.
А вот так мусорка вставляется в карман водительской двери.
К штатным скребкам водители "Шкод" давно привыкли. Если в машине нет щетки, вещь полезная, зимой не приходится очищать лобовое стекло кредитной картой. С другой стороны, сколько уж автомобилей марки было у меня на тесте, скребком я не пользовался ни разу.
Прячется скребок в лючке бензобака. Что характерно, злоумышленники ни разу не похитили из тестовых машин ни одного скребка, хотя с другими марками случаи воровства были. Так, несколько лет назад у меня на заправке увели крышку бензобака Renault Logan. Спохватился я довольно быстро, но было поздно.
И, наконец, абсолютный хит "Шкоды" – штатный зонтик. Теперь он есть и в Rapid, и прячется в специальной нише под пассажирским сиденьем. Надо сказать, что зонтик маленький и хлипкий, но людям забывчивым может пригодиться. Зонтик – опция. Цена – 1 300 руб.
Теперь про косяки. Я обнаружил один, но для меня существенный. Установка детских кресел заставила меня вспоминать производителя недобрым словом. Вставлять замки кресел в такие прорези, как на фото, очень неудобно.
Особенно неудобно делать это там, где находятся замки штатных ремней безопасности, которые так и норовят залезть под кресло. Проблема заключается в том, что попасть замками нужно в обе дырки сразу.
Возможно, часть возникших у меня проблем была связана с тем, что машина новая и до меня детскими креслами на ней никто не пользовался. Потом прорези разносятся и станет легче. Но ведь та же Skoda на старших моделях делает петли Isofix гораздо удобнее. Что мешало повторить этот опыт на "Рапиде"?
И, чтобы не заканчивать на пессимистической ноте, скажу еще, что когда в автомобиле заканчивается бензин, навигационная система (если она есть), предлагает найти ближайшую заправку. Только это фишка не Skoda, а концерна Volkswagen, в других автомобилях группы такое тоже встречается.
Хороши фишки Skoda или нет судите сами, только не забывайте, что за всё платит потребитель, даже если подобные интересные мелочи идут "в базе". А автомобили Skoda в последнее время заметно подросли в цене. Поэтому некоторые покупатели вполне могут рассматривать ненужные им фишки как настоящие косяки.
Автор поста - журналист Александр Андреев, ведущий проекта "Народный тест-драйв" на радио "Вести FM", член жюри Национальной премии ТОП-5 АВТО.
Подпишитесь на канал, чтобы не пропускать важное про автомобили и тест-драйвы.