Головка блока цилиндров – это один из важных элементов автомобильного двигателя, который отливается из алюминиевого сплава и имеет направляющие втулки клапанов и запрессованные чугунные седла. Так как состояние большинства отечественных автомобилей является далеко не идеальным, часто случаются различного рода поломки в автомашинах, требующие обращения в специализированный автосервис.
Стоит отметить, что все составляющие автомобиля взаимосвязаны, поэтому когда выходит из строя один его элемент, это неблагоприятным образом сказывается на всей машине. Именно так часто происходит и с головкой блока цилиндров, которая принимает на себя большую нагрузку во время эксплуатации транспортного средства. Неисправности могут возникнуть по самым разным причинам. Иногда после проведения диагностики на станции техобслуживания становится понятно, что для устранения неполадок необходима замена головки блока цилиндров
Возможные причины для замены головки блока
В большинстве случаев неисправности в головке блока начинают появляться после пробега в 250-300 тысяч километров. Стоит отметить, что ремонт ее – удовольствие далеко недешевое. Поэтому, чтобы избавиться от необходимости ежегодно тратиться на дорогостоящее обслуживание, многие автовладельцы предпочитают обращаться в квалифицированные автосервисы с целью проведения такой процедуры, как замена головки блока.
Как правило, причинами выхода из строя этого важного автомобильного элементами, становятся следующие факторы:
· нарушение герметичности головки блока – наиболее распространенная причина, побуждающая владельцев транспортных средств обращаться в сервисы для произведения замены;
· появление трещин на корпусе головки блока вследствие перегрева или неравномерного затягивания болтов при осуществлении ремонта двигателя;
· долгий срок службы и естественный износ и т.д.
Иногда источником проблем с двигателем может являться не сама головка блока, а прокладка, которая предназначена специально для уплотнения соединения головки блока цилиндров самим блоком. В этом случае заменить придется прокладку.
Как проводится замена головки блока и прокладки
Многие водители, не обладая особыми навыками в автомеханике, пробуют произвести ремонт или замену важнейших автомобильных узлов своими руками, и часто это становится фатальной ошибкой. Замена головки блока – это процедура довольно сложная и трудоемкая, поэтому доверить ее лучше настоящим профессионалам.
Перед началом работы специалист автосервиса обязательно сливает тосол, затем совмещает метки двух валов. Для проведения всех манипуляций используется набор инструментов, в том числе и специальный ключ. Когда замена будет произведена необходимо провести регулировку ее клапанов. Если этого не сделать, то совсем скоро может понадобиться новый ремонт, что совсем не входит в планы автовладельцев. Также в обязательном порядке проверяется притирка головки.
Когда производится замена головки блока, желательно позаботиться и о новой прокладке. Они бывают различных видов, соответственно и процедура замены будет проводиться в соответствии с существующими нюансами технологий.
Самое главное, что необходимо при замене прокладки и головки блока цилиндра – четко выполнять требования по разборке и сборке:
· при демонтаже всех навесных элементов стоит оставлять пометки маркером, чтобы потом правильно вернуть все на свои места;
· если происходит замена прокладки, то она должно точно подходить к типу двигателя авто;
· перед раскруткой любых болтов и креплений с них обязательно удаляется маслянистый налет, чтобы не произошло срыва ключа;
· болты креплений также раскручиваются особым образом – с середины на пол оборота или один оборот каждый;
· установка головки блока производится в строгом соответствии с направляющими втулками.
Если замена головки блока будет произведена правильно, то следующий визит в автосервис вам потребуется еще не скоро.