Титул на самый быстрый в мире поезд в настоящее время принадлежит серии Lo в Японии, которая установила рекорд в 2015 году с максимальной скоростью 373mph. Хотя поезд в настоящее время не готов к использованию пассажирами, он дает нам хорошее представление о том, как потребительские поездки, вероятно, будут развиваться в ближайшие годы. Однако прогресс в пассажирских поездах-это больше, чем просто более быстрые скорости; мы движемся к полностью "цифровому поезду", который может стать реальностью уже в 2020 году.
Для пассажиров полностью цифровой поезд будет в первую очередь обеспечивать повышенную безопасность на борту, наряду с улучшенным опытом за счет лучшей информационно-развлекательной системы на борту. Преимущества для операторов поездов будут включать в себя улучшенную маршрутизацию и конфигурацию, интеграцию smart city и автоматизацию принятия решений для планирования обслуживания. Кроме того, она может предоставить навигации для предупреждения оператора о возможных задержках в сети, меняется путь и погодных ситуациях.
Ведущий железнодорожной революции
Во всем мире, достижения в области железнодорожного транспорта принимают форму во многих отношениях. Япония может похвастаться самым быстрым поездом на сегодняшний день, но такие регионы, как Германия и Швеция, лидируют в производстве поездов и обеспечивают цифровой Железнодорожный опыт для пассажиров. Например, Deutsche Bahn в Германии недавно обнародовал планы нового поезда под названием “Ideenzug” ("идея поезда"), который будет оснащен велотренажерами, фитнес-студией, пространствами с игровыми приставками и шумоподавляющими креслами. Кроме того, шведская Железнодорожная компания SJ в июне 2017 года приступила к тестированию биометрических чиповых имплантатов в качестве замены бумажных железнодорожных билетов. Пассажиры могут иметь микрочип, имплантированный в руку, который использует NFC (Near Field Communications) для отображения билета при сканировании проводником поезда. Эти концепции находятся на очень ранних стадиях, но дают нам четкое представление об инновациях, к которым стремится Железнодорожная отрасль.
Встроенный интеллект: рождение когнитивных систем
Технология, лежащая в основе встроенного интеллекта, предоставляет системам возможность собирать и анализировать важные данные для принятия разумных решений. Он уже используется для цифрового поезда контролировать свои операционные показатели, загрузка и использование окружающей среды. Встроенный интеллект позволяет цифровым поездам принимать простые решения на ходу, например, направлять пассажиров, чтобы избежать определенных объектов (например, конкретной двери или туалета, не находящихся в эксплуатации) и показывать, какие другие объекты доступны.
Как данные построят цифровой поезд
Архитектура данных цифровых поездов будет играть важную роль в предоставлении операторам ценной и действенной информации. Исходные данные, собранные из нескольких источников, будут включать внешние (погода, цены, поставщики) и корпоративные (история обслуживания, гарантийный статус). Они будут соединяться с интеллектуальным поездом (сбор данных о местоположении, состоянии и использовании) для предоставления диагностических, описательных, прогнозирующих и предписывающих рекомендаций.
С точки зрения операционной эффективности, мы уже можем видеть, как данные IoT могут быть использованы для технического обслуживания поездов и информации экипажа и систем принятия решений. Это будет иметь возможность интеграции с умными городами будущего. Концепция полностью связанного пассажирского опыта на борту поездов, которые уже подключены к каждому углу крупных городов, является желанной идеей для высокой части общественности, которая уже полагается на свои устройства для развлечения во время путешествия.
В других частях поезда, управляемого данными, опыт автоматизации принятия решений будет расширен для операторов и инженеров. Он имеет потенциал, чтобы принести беспилотных поездов в другие города, с испытаниями и проектами в настоящее время в таких городах, как Дубай. Позволяя автоматизировать транспортные сети, города могут сосредоточиться на пассажирском опыте и улучшении интеллекта систем, работающих на железных дорогах. Например, планирование работы экипажа и инженеров по техническому обслуживанию может быть автоматизировано и подключено к данным, получаемым с датчиков на железнодорожных путях.
Пассажиры также увидят преимущества автоматизации принятия решений, через обновления в режиме реального времени о расписании поездов и возможных задержках, а также билетных систем. Кроме того, последствия для безопасности пассажиров, обеспечиваемые цифровыми поездами, являются мощным стимулом для их внедрения в железнодорожных сетях. Информация, предоставляемая интеллектуальными системами в режиме реального времени, может улучшить сигнализацию и планирование движения поездов в сети. В свою очередь, это повышает безопасность работы служб за счет более быстрого оповещения инженеров и рабочих, а также автоматизированных систем, запрограммированных для мониторинга движения поездов и технического обслуживания железных дорог.
Оцифровка железных дорог представляет как возможности, так и угрозы для отрасли. Это позволит нам получать данные о ранее невиданных элементах железнодорожного сообщения, обеспечивая целостную картину каждой части пути, совершаемого поездом. Обнаружение в режиме реального времени здоровья поездов и путей значительно повысит надежность поездов и опыт пассажиров. Тем не менее, увеличение числа цифровых соединений приводит к увеличению числа лазеек в системе безопасности.