Страховые компании уже давно просят отпустить тарифы ОСАГО в свободное плавание. По мнению Российского союза автостраховщиков, это позволит значительно снизить стоимость полиса для примерных водителей, а вот для лихачей - повысить. Почему эксперты против такого подхода?
Либерализацию тарифов сейчас поддерживают почти 60% водителей. Автомобилисты устали от нарушителей на дорогах и довольны тем, что ОСАГО лихачам будет обходиться дороже, - заявил ТАСС директор по маркетингу холдинга "Ромир" Александр Базилевич.
"68% опрошенных отмечают, что справедливый тариф значительно снизит стоимость ОСАГО для добросовестных водителей. Ну, и соответственно увеличит для лихачей. Автолюбители очень негативно относятся к таким нарушителям. Во-первых, это водители, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения. 95% считают, что это очень серьезное нарушение. Негативно относятся к водителям, которые создают аварийные ситуации, а также те, которые ведут себя на дороге несколько агрессивно".
Сейчас стоимость ОСАГО формируется исходя из стажа водителя, возраста, мощности машины, регионального коэффициента и других факторов. Если тарифы либерализуют, то будут учитываться и нарушения ПДД, однако, как это отразится на стоимости полиса - неизвестно. Цена скорее всего будет индивидуальной для каждого водителя, рассказал заместитель гендиректора страхового общества "РЕСО-Гарантия" Игорь Иванов.
"В идеале в ОСАГО цены могут формироваться так, как сегодня они, например, формируются по КАСКО. Мы очень хорошо знаем историю практически каждого нашего клиента: мы знаем, как он водит, мы знаем, как часто он обращается за выплатами - все, что влияет на убыточность и на то, какие результаты мы получаем от страхования этого водителя. И для тех, кто водит машину хорошо, кто не попадает в аварии - КАСКО становится все дешевле и дешевле. По такому же принципу должно развиваться в идеале и ОСАГО после либерализации".
Впрочем, некоторые уверены, что тарифы ОСАГО должны быть прозрачными, ведь раз государство обязывает автовладельцев заключать подобные договоры, значит оно должно и контролировать их исполнение, считает Руководитель Общества по защите прав потребителей в сфере страхования Игорь Пушкарь:
"Если представить себе, что государство отпустит эти тарифы, то я не исключаю, что появится страховая компания, которая может установить минимальные тарифы, привлечь к себе большое количество страхователей, которые заключат договоры, а потом просто уйдет с рынка, забрав с собой деньги страхователей. И обязательства по исполнению этих договоров ляжет на Российский союз автостраховщиков".
Решение по введению свободных тарифов пока не принято. Минфин и Центробанк до сих пор согласуют документ. Предварительно новшество может вступить в силу уже с 1 июля.
Подписывайтесь на наш новый канал в Telegram
Мы есть во ВКонтакте, а также в Facebook и Instagram