Анализ выполнялся в 2015 году. Масло ZIC XQ 5w-40 больше не выпускается, ему на смену пришло другое название ZIC X9 5W-40 Масло: ZIC XQ 5w-40
Автомобиль: Киа Соренто 2005, 2,5 CRDI (D4CB), АКПП
Общий пробег на одометре: 245000 км.
Пробег на масле: 7 т.км.
Чип, ЕГР заглушен
Стиль езды - агрессивный.
Режимы: Город, последний год - трасса (120-160 км/ч, иногда до 180км.ч. но редко),
Период эксплуатации: весна и осень - охота, бездорожье
Объем заливаемого масла: 8 л
Что было до этого масла: Mobil Delvac 1 5w40 и замены 10-15 т.км
Последняя замена масла была сделана после замены цепей ГРМ Вывод по анализу
Анализ выполнялся в 2015 году. Масло ZIC XQ 5w-40 больше не выпускается, ему на смену пришло другое название ZIC X9 5W-40
Масло: ZIC XQ 5w-40
Автомобиль: Киа Соренто 2005, 2,5 CRDI (D4CB), АКПП
Общий пробег на одометре: 245000 км.
Пробег на масле: 7 т.км.
Чип, ЕГР заглушен
Стиль езды - агрессивный.
Режимы: Город, последний год - трасса (120-160 км/ч, иногда до 180км.ч. но редко),
Период эксплуатации: весна и осень - охота, бездорожье
Объем заливаемого масла: 8 л
Что было до этого масла: Mobil Delvac 1 5w40 и замены 10-15 т.км
Последняя замена масла была сделана после замены цепей ГРМ
Вывод по анализу
- масло показало хорошую стабильность загустителя т.к. не уронило вязкости KV100 (кинематическая вязкость при +100С )
- окисление и нитрация практически не увеличилась что говорит о том, что масло не испытывало повышенных температур и не состарилось. Этому так же способствовало большое кол-во масла в картере. Заправочный объем масла 8,0л
- падение элементов присадок типично и составляет 6-17%. Это норма.
- двигатель в прекрасном состоянии, содержание элементов износа очень низкое
- наличия кремния в масле говорит о попадании пыли через воздушный фильтр, либо применение силиконового герметика нанесённого на крышки двигателя.