История создания. Самолет «Мираж» III, разрабатывавшийся в рамках программы легких самолетов-истребителей, после многочисленных усовершенствований превратился в самолет, существенно отличающийся от своего прототипа. В результате обеспечения характеристик, позволяющих самолету проходить со сверхзвуковой скоростью зоны радиолокационного обнаружения и выполнять полеты на малых высотах при любых метеорологических условиях, взлетная масса последней модификации самолета (III Е) возросла до 13 500 кг. Ориентируясь на создание легких самолетов-истребителей, фирма «Дассо» преследовала цель снижения стоимости самолета и затрат на его обслуживание и эксплуатацию. При этом предполагалось, что самолеты такого класса смогут найти покупателей и в развивающихся странах. Однако сложность оборудования и рост стоимости существенно ограничили эти надежды.
Выпущены и эксплуатируются самолеты следующих вариантов :
– «Мираж» 5-AD, 5-RAD и 5-DAD (всего 14 самолетов) для Абу-Даби-соответственно истребитель-бомбардировщик, разведчик и двухместный тренировочно-боевой самолеты;
– «Мираж»5-ВА (облет первого состоялся 6.03.1970 г.), 5BR и 5ВБ-для Бельгии (соответственно 27, 63 и 16 самолетов были выпущены бельгийскими предприятиями SABCA), «Мираж» 5-СОА, 5-COR и 5-COD (всего 14 самолетов)-для Колумбии, «Мираж» 5-D, 5-DE, 5-DR и 5-DD (110 самолетов)-для Ливии, «Мираж» 5-Р-для Франции (до этого «Мираж» 5-J предназначался для Израиля, но в связи с эмбарго на поставки оружия Израилю 50 самолетов этой модификации было поставлено французской авиации), «Мираж» 5-G и S-DG-для Габона, «Мираж» 5-М и 5-ОМ-для Заира, «Мираж» 5-Р (22 самолета) и 5-DP (2 самолета)-для Перу, «Мираж» 5-РА (28 самолетов)-для Пакистана, «Мираж» 5-SDE и S-SDD-для Саудовской Аравии и «Мираж» 5-V и 5-БУ-для Венесуэлы.
Вооружение. Стационарное вооружение самолета состоит из двух пушек DEFA (калибр 30 мм) с запасом снарядов по 125 шт. на каждую. На семи замках наружных подвесок (4 подкрыльных и 3 подфюзеляжных) самолет может транспортировать различное вооружение, в том числе бомбы по 400 и 250 кг, ракеты AS.30 и «Сайдуиндер» и контейнеры с НУРС калибра 68 мм.
Летно-технические данные
Размах крыла, м 8,22
Длина, м 15,55
Высота, м 4 25
Площадь несущей поверхности, м2 34,85
Масса пустого самолета, кг 6600
Максимальная взлетная масса, кг 13 500
Грузоподъемность, кг 4000
Емкость топливных баков (внутр./внеш.), л 4330/4700
Максимальная удельная нагрузка на крыло, кг/м2 383
Максимальное отношение массы самолета к тяге при форсировании двигателя, кг/даН 2,14
Максимальное число Маха 2,0
Максимальная скорость, км/ч 2120
Максимальная скорость у земли, км/ч 1400
Посадочная скорость, км/ч 400
Практический потолок, м 17000
Радиус действия, км 650-1300
Максимальная дальность (перегоночная), км 4000
Взлетная дистанция (масса ном./макс.), м 700/1600
Посадочная дистанция (при номинальной массе), м 700