Компания ThyssenKrupp представила лифт, который может передвигаться как вертикально, так и горизонтально, не используя трос. Для передвижения он использует линейные двигатели, установленные в рельсах, расположенных на стене шахты. Иными словами, это маглев-лифт, вроде скоростного поезда на магнитной подушке или системы вакуумного передвижения Hyperloop.
Другое ноухау лифта MULTI — его способность передвигаться не только вертикально, но и горизонтально. Когда лифт останавливается на этаже, круглая рельсовая платформа может повернуться под ним по часовой стрелке, благодаря чему лифт поедет боком.
ThyssenKrupp провела тестирование лифта в экспериментальной 246 метровой башне, построенной в Роттвейле (Германия). Первый заказ уже поступил от компании OVG Real Estate, которая планирует внедрить MULTI в берлинском East Side Tower.
По мнению инженеров, новая лифтовая система позволит ускорить ожидание, объезжать заторы и передвигаться между разными «крыльями» здания без необходимости спускаться в лобби. Более того, MULTI позволит архитекторам проектировать здания с новыми формами. Например, в небоскребах есть ограничения по максимальной высоте, на которую может поднимать лифт — 550 метров. Выше этой отметки железный трос становится настолько тяжелым, что для противовеса необходимо устанавливать еще один трос, который будет тянуть предыдущий, либо делать пересадки на пути к последнему этажу. С такой проблемой, например, столкнулись строители небоскреба Jeddah Towerв Саудовской Аравии, который должен стать самым высоким зданием мира (1 км).
Больше интересных и полезных статей читайте в блоге Уральского поставщика.