Думаю, этот автомобиль нравится многим. Во всяком случае, у меня всегда было желание ездить на авто под именем Ford Mondeo. Я считаю Мондео флагманом своего сегмента рынка, удачным автомобилем как в плане дизайна, так и в плане технического уровня. Мое мнение подтверждает не первый рестайлинг этой машины, объем ее продаж в несколько миллионов штук аж с 1993 года.
В 2015 году на рынок РФ выходит Форд Мондео 5-го поколения. В Европе это авто начало продаваться в 2014 году. Потому Форд опубликовал в начале осени 2014 подробное описание модели, дабы мы могли разобраться, подумать, проанализировать. А ведь там есть, о чем поговорить, судите сами.
Первое, что поразило меня сильно: одна из комплектаций Ford Mondeo V будет оснащена однолитровым (!) трехцилиндровым мотором из линейки EcoBoost (такой мотор у меня всегда ассоциировался только с миниавто типа Форд Фиеста). Правда, мощность там очень неплохая как для такого объема – 125 лошадок. Но и вес Мондео чуть более 2 тонн! В общем, любители повальной экономии получат для себя комплектацию и в линейке Мондео 5.
Комплектаций просто море. Три бензиновых мотора 1,0L 125 л.с., 1,5L 160 л.с. и 2,0L 203 л.с. Три дизельных мотора все по 2 литра и мощностями в 150, 180 и 210 лошадок. Также можно купить Мондео с гибрид вариатором. Думаю, Форд удовлетворит любого с таким набором моторов. Интересно, что на рынке будут присутствовать варианты как с полным приводом, так и передним приводом. Электроника пятого поколения Мондео настолько умна, что проверяет каждые 16 миллисекунд качество сцепления колес с дорогой и принимает решение о распределении момента (ясное дело, в полно приводной комплектации). Вот вам и прогресс в авто!
Мне очень понравилось авто в формате кузова универсал. Мощно, красиво, удобно. Я в последнее время постоянно тяготею к авто, которые умеют вмещать в себя много людей, вещей, поклажи. А то так надоело запихивать в хатчбек кучу барахла! В этой связи удивило, что авто для Европы и США будут серьезно отличаться: выбором кузовов, комплектациями и даже шинами. Вот настолько маркетологи отличают потребителя в этих регионах планеты.
Понравились такие новации, как “адаптивные светодиодные фары головного света” или мультимедийный комплекс My Ford Touch. Подозреваю, что за все это придется заплатить. И уж явно не 20 000 долларов из США, а куда более. Но на то оно и культовое авто, чтобы быть дорогим, привлекательным и стильным.