Владельцев автомобилей интересует вопрос снятия неисправного генератора. В двигателе машины очень плотно все упаковано и, как добраться к нужной детали и снять ее, является актуальным вопросом. Чтобы добраться к поломанной детали многие снимали шрус или двигатель с подушек, кто-то сдвигал ресивер, но на самом деле все оказывается намного проще, чем на первый взгляд. Сегодня мы расскажем вам о том, как снять генератор за короткое время.
Чтобы приступить к процедуре замены детали необходимо иметь при себе следующие инструменты:
1. Рожковой ключ на 10, для того, чтобы снять аккумулятор;
2. Головки на 14 и 10, для снятия генератора и планки под провода;
3. Кольцевой ключ на 12, для генератора;
4. Ручка для шаровой головки, динамометрический ключ и трещетка, с их помощью отвинчивать легче;
5. Гидроаккумулятор, для снятия колес;
6. Домкрат;
7. Рожковой ключ на 8, что понадобится для отвинчивания крепления проводов размещенных на генераторе;
8. Лежанка и подставка под автомобиль;
9. Защитные перчатки.
Последовательность процесса снятия генератора:
· Снимают аккумулятор, без него можно лучше добраться до нужных деталей;
· Поднимают переднее левое колесо с помощью домкрата и снимают его. Данную поломку автомобиля производят без участия ямы, так как нужно снимать колесо;
· Снимают защиту двигателя с левой стороны. Материал защиты состоит из пластика, без ее снятия тяжело работать, она снимается ключом на 10;
· Отвинчивают провода на генераторе и планка, куда крепятся все провода, чтобы не мешало работе;
· При нажатии язычка, который находится на фишке, отсоединяют разьем от генератора;
· Отвинчивают провод с плюсом от генератора ключом на 10, при этом отодвинув резиновый колпачок, что служит защитой;
· Все верхние работы закончили, теперь приступают к работе под машиной. Гайку, которая крепит генератор, отвинчивают головкой на 14, прилагая к ней немало физической силы. В этом процессе немаловажно подобрать ключ с шестью гранями иначе грани болта могут сбиться;
· После отвинчивания гайки ослабляют и снимают ремень;
· Вынимают нижний открученный болт крепления генератора, можно воспользоваться подручными инструментами;
· К корпусу генератора отверчивают крепление проводов, после чего движениями покачивания вынимают генератор из установленных крепежей и отводят его назад. В каждой модели машин существует свое крепление, его нужно найти иначе генератор нельзя будет снять. На одних крепление отвинчивается болтом на 8, а на других присутствует стяжка, которую нужно всего лишь отщелкнуть с задней части крышки ниже разъемов;
· После снятия генератора отводят деталь назад к правой стороне автомобиля, для того чтобы снять кронштейн генератора снизу, а вот верхний снимать не понадобиться. После чего отвинчивают крайний болт готовкой на 14 (здесь работа немного усложнится из-за незначительного доступа к болту);
· Отвинтив болта, генератор подводят к левой части автомобиля и отвинчивают следующий болт той же головкой, что и первый;
· После чего стает доступным кронштейн и нужно достать генератор;
· Всю последующую работу проводят под автомобилем. Осторожно разворачивают генератор, так чтобы шкив получился вверху, а нижнее крепление было в сторону левого колеса машины. Дальнейшие действия нужно проводить аккуратно, искать нужное положение, чтобы генератор при нем получилось оттуда достать. Применять вращающие действия, покачивать медленно в сторону, наклонять нижнюю часть генератора в сторону левого переднего колеса. Как показывает личная практика только с применением таких поз и движений приведут к результату;
· После добычи генератора сборка разобранного автомобиля проходит в обратном порядке.