Сегодня я расскажу почему после залегания поршневых колец нельзя просто заменить кольца. При залегании колец мотор не просто начинает есть масло, но и выработка метала происходит не равномерно. В следствии этого цилиндр принимает форму эллипса, вы можете даже не заметить этого при ремонте, да и в сервисе не всегда вам об этом скажут. Ведь слесарям намного выгоднее с начала поменять вам кольца, а после уже сделать капитальный ремонт.
И так вернемся же к кольцам, после замены колец вам нужно их прикатать, но как это происходит если цилиндр уже формой эллипса. То с него с начала стирается хон что уже очень плохо ведь в районе цилиндра мотор всегда испытывает масляное голодание, а когда поверхность цилиндра не имеет шероховатости маслу еще сложнее зацепиться за нее, в следствии этого появляются задиры и тому подобное. Да и просто подумав логически вы пихаете «идеально» ровный круг в овал как думаете понравится это вашему мотору? Конечно же нет, данная проблема конечно не так распространена на вазе из-за чугунных блоков, но вот если у вас иномарка с алюминиевым блоком вас ждут большие неприятности при, казалось бы, простой замене колец.
Всегда обращайтесь в проверенные сервисные центры, и просите замеры вашего блока, всегда будет лучше расточить мотор до размеров первого ремонта и поставить другие поршни. Да дорого но замена мотора или его гильзовка обойдутся вам в разы дороже.
