Нет такого человека в Беларуси, который хотя бы раз не подумал о работе за границей. Там и трава зеленее, и сахар слаще, и зарплату платят тысячами евро. Так кажется отсюда. Ведь тот, кто устроился на теплое местечко, никогда правду не расскажет. Чтобы не сглазить… Да и просто на всякий случай.
Чтобы самому понять, хорошо ли там, где нас нет, я решил найти работу и поехать "туда". Для себя поставил задачу попробовать любые способы заработка за границей, включая нелегальные. О том, какие возможности открываются перед "рукастым" не-европейцем, какие условия ставит наниматель и сколько в итоге удается заработать в Польше, Германии и Чехии, - в моем рассказе. А стоит ли пробовать вам, решайте сами.
Польша: всем "по пятьсот"
Евросоюз развивается бурно. Работы в Польше, Чехии и Германии всегда хватало и хватает.
Первое, что приходит на ум, - податься в соседнюю Польшу. И недалеко, и язык понятен. К тому же Польша предлагает массу рабочих мест, например, на шиномонтажах либо на заводах автокомпонентов. Проще всего попасть на работу именно туда. Поляки полуофициально устраивают на свои вакансии по туристической визе, даже подписывают трудовой договор.
Но главный минус такой белорусско-польской рокировки - в деньгах: зарплата в договоре прописана, как правило, не выше 500 евро.
Германия: кому мы нужны?
Всем известно, что автомобильная тема в Германии развита очень серьезно. Здесь в автобизнес вовлечены не только коренные жители, а все, кто волею судеб перебрался туда на ПМЖ. Любой приезжающий навсегда в страну из Африки или восточных государств занимается именно автомобилями - чем же еще?! По-черному, по-белому - все равно.
И на сегодня элита в этой сфере - это бывшие русские немцы, которые "поднялись" на волне огромных продаж в 1990-2000 годах. Плюс сформировалась прослойка предпринимателей, среди которых достаточно велика доля наших бывших соотечественников. Потеряв возможность удовлетворять спрос на дешевые автомобили для белорусов, они последнее время обратили внимание на болгар, чехов, венгров, румын и сербов.
Что касается наемного труда, то достаточно большое количество легальных работников в Германии - это выходцы из Восточной Европы. Болгары, сербы, поляки работают официально, имеют статус гражданина Евросоюза и ничем не отличаются от немцев, итальянцев или испанцев.
Но наши сограждане с синим паспортом в широких штанинах в качестве легальных работников здесь неинтересны. Совсем. Конечно, если они не врачи и не программисты. Поэтому, если вы и уговорите кого-то нанять вас официально, это будет разве что ваш друг или вообще родственник.
Плюс в последние годы после известных событий в Европу хлынули толпы украинцев. Впрочем, они, не имея официальных бумаг, находятся в схожем положении с нами, белорусами.
Кроме "бумажных" проблем есть еще вопросы по заработку. Цифры, вопреки ожиданиям, не очень впечатляют. Коренному немцу в автосервисе платят официально 1500-2000 евро. Но в каком-нибудь небольшом городе местные жители соглашаются работать и за куда меньшие деньги - за ту же 1000, смотря что работник умеет делать. Обычно это универсальный специалист, который владеет навыками автоэлектрика, автомаляра, моториста. На простом энтузиазме не выедешь - должны быть знания, смекалка, опыт. Рядовым труженикам, занятым в автобизнесе на "малоквалифицированных" работах типа шиномонтажа либо автосвалки, и вовсе не приходится рассчитывать на "получку" более чем 1000 евро. Причем рабочий день может длиться до 12 часов, как получится. А когда заплатишь 200-300 евро за квартиру (если это не очень большой город), да за еду минимум 100, да транспортные расходы еще сколько-то, остается в лучшем случае пять сотен. А такие деньги можно заработать и в родной стране, находясь со своей семьей.
Чехия: туда, куда местные не хотят
Чехия со стороны тоже кажется вполне привлекательным местом для бизнеса и работы. Например, зарегистрировавшись в этой стране предпринимателем, вы можете покупать и продавать автомобили вообще без проблем и без налогов, за исключением небольшой суммы в социальную службу, если годовая прибыль не превышает 10.000 евро.
О том, что автобизнес в целом в стране идет хорошо, свидетельствуют автомобильные заводы, фабрики автокомпонентов и запчастей, которыми Чехия обросла вдоль своей западной границы. Только за прошлое лето было построено несколько таких заводов. Естественно, этим предприятия нужны люди.
Забегая вперед, скажу: Чехия - самый простой легальный путь трудоустройства за границей.
Если вы не были судимы на родине и имеете хорошее здоровье, нет никаких сложностей оформить документы о трудоустройстве в этой стране сроком до полугода. Но потом все будет зависеть от работодателя. Первым делом он заселит вас в мотель (иногда это гетто еще то!).
Мне, например, достался отель в центре городка Жатец, на площади рядом с мэрией. По приезде смотришь: здание такое старинное - исторический памятник прямо. Думаешь: "Окунусь сейчас в чешскую историю с головой!" Заходишь в подъезд с огромной дубовой дверью, тяжелой такой, средневековой, а тут вьетнамец на первом этаже арендует место для торговой точки. Магазинчик у него там с чем угодно, от гуталина до десяти сортов водки, а пиво и вовсе не сосчитать. Гул такой стоит от покупателей… И еще амбре.
Второе, что бросилось в глаза, - число украинцев. Откуда их столько и где они помещаются? Но поднимаешься на второй этаж, видишь там один большой коридор и ряд комнат по обе стороны на четыре-шесть человек, и все становится ясно.
Кухня одна на этаже, зато в ней большой диван и телевизор. Правда, чтобы в нее попасть, нужно переступать через китайцев. Курить запрещено? Нет, не слышали.
Комнату мне дали с окном в коридор, а входная дверь оказалась прямо перед еще одним диваном. Диван был особенным - на всем этаже словить вай-фай можно было только на нем. Это свято место, сами понимаете, никогда пусто не было.
Душ - отдельная тема! То, что одной рукой нужно леечку держать, это, как я понял, чешский стандарт, а вот резкий перепад давления и температуры все время держал в напряжении. Успокаивал себя тем, что это для сосудов полезно. Работодатель обещал, конечно, что неудобства все временные, мол, переселит, но я этого так и не дождался.
Самое приятное в оформлении на работу в Чехии - в течение месяца тебе делают трудовую карту. Этот документ до двух лет позволяет работнику пользоваться всеми прелестями европейского жителя и свободно передвигаться по Евросоюзу. По истечении данного периода, если работодатель решит продолжить с вами работать, карту тоже можно продлить. А спустя пять лет уже есть основания получить вид на жительство.
По чешским законам зарплата по контракту не может быть менее 500 евро (могу ошибаться, но немного). Более того, некоторые работодатели гарантируют в течение пары месяцев обеспечить работников жильем. Обычно это двухкомнатная квартира на 4 человека, за которую половину платит завод, а вторую половину - жильцы.
Но нужно понимать, что на этих заводах, скорее всего, дадут такую работу, на которой за назначенные деньги не хотят работать местные. Часто это вредное производство. Вы это понимаете, вам предоставляются все необходимые средства защиты, но в них работать жарко, неудобно и медленно, поэтому ими все пренебрегают, не думая о совсем недалеком будущем.
Рабочий цикл предполагает три смены: первая - с 6 до 14 часов, вторая - 14-22, ну и третья - с 23 до 6. Чтобы заработать 1000 евро в месяц или чуть больше, нужно работать две смены подряд практически через день. И работать исключительно хорошо. Это современные капиталистические производства, где вы до мелочей качественно должны соблюдать технологические процессы. За каждую вашу ошибку, брак в работе, опоздание тут же придет штраф, который может свести на нет вашу месячную многосменку.
Например, обрабатываете вы деталь. Делать это нужно ловко и быстро. Робот вам по транспортерной ленте подает компонент, который нужно обточить наждачкой со всех сторон и повесить на другой конвейер, в покраску. Уронил деталь - поднял, повесил. Но если промах заметили, а везде камеры, можно остаться без сотни кровно заработанных.
Городки, в которых расположены производства, достаточно маленькие, досуг большинства работников сводится к употреблению неисчислимого количества сортов чешского же пива в нескончаемых пивных барах, да и не только пива. Постепенно усталость накапливается, люди там долго не задерживаются. Но тут же приезжают новые работники, которые просто мечтают поработать за границей. Завод продолжает успешно функционировать, используя новобранцев, пока те не разобрались во всех нюансах и прелестях капитализма.
В качестве резюме
Читателю может показаться, что я сгущаю краски, что все субъективно и "что русскому хорошо, то немцу - смерть". Однако это сугубо личное мнение человека, который уже прошел данный путь.
Поэтому в качестве вывода, друзья-автомобилисты, скажу: если ты многое по автомобилю умеешь делать и делаешь это с удовольствием и хорошо, если ты любишь автомобиль и все, что с ним связано, то и в Беларуси достаточно работы по этой теме. А такие деньги, как там, можно заработать и здесь. Так что… хорошо там, где мы есть!
Олег ФЕДОРОВИЧ
Фото из открытых источников носят иллюстративный характер
Специально для ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber