Как известно, что состав резины зимних и летних шин существенно различается. Связанно это с тем, что им приходится работать в разных температурных режимах. Зимние шины себя "чувствуют" себя хорошо при температурах от +5 до -30 или более градусах мороза. Летние шины начинают свою работу только при плюсовых температурах.
Отсюда и следует, основное правило замены шин: как только среднесуточная температура выше 5 градусов тепла, необходимо заменить зимние шины на летние. Во избежании чрезмерного износа при несоблюдении температурного режима.
Но это только теоретически. Практически с заменой спешить не стоит.
Климат в большинстве регионов России резко континентальный, а значит и непредсказуемый. Проездив неделю по практически чистому асфальту и поменяв шины на летние, можно на следующее утро разочароваться, увидев гололёд. Кроме того, более-менее чистый асфальт действует на коммунальщиков как "красная" тряпка на быка и они, руководствуясь своими внутренними нормами, начинают по утрам выпускать на улицы поливальные машины. В больших городах такое происходит сплошь и рядом. В результате с утра все дороги могут представлять собой настоящий каток, а к обеду можно раздеваться до рубашки – на улице +10 +15 градусов.
Не стоит забывать о том, что в городах свой микроклимат. Весь день проездив по сухому асфальту в городе. Будьте предельно аккуратны выехав на трассу, можно попасть на обледенелый или вовсе заснеженный участок дороги.
Поэтому лучше не переживать по поводу чрезмерного износа зимних шин и не торопиться с заменой зимних шин на летние, до тех пор, когда полностью исключается риск утренних заморозков. Для большинства регионов России это конец апреля начало мая.
Не "докатывайте" зимние шины в летний период времени. При температуре выше +5 градусов тепла езда на таких шинах может быть опасна. Протектор изнашивается намного быстрее, чем при отрицательных температурах. А реакция на руль становится на столько "ватными", что часто угадать поведение автомобиля просто не возможно. Естественно увеличивается тормозной пут автомобиля, не говоря о комфорте. Слушать гул шипов на сухом асфальте сомнительное удовольствие.
Еще один нюанс, связан с летней "обувкой" вашего авто. В ПДД сказанно что глубина протектора должна быть не менее 2-х мм. Производители же в свою очередь рекомендуют менять летние шины при глубине протектора не менее 4-х мм. Поэтому прежде чем ехать "переобувать" ваш авто, померяйте глубину протектора Вашей летне резины. Если она близка к критическому износу, имеет смысл купить новый комплект шин. Экономия на шиномонтаже покроет экономию на пробеге нового комплекта, ведь Вам придется заплатить один раз за шиномонтаж. А не два.
Ухаживайте за своим автомобилем, и он ответит вам взаимностью.
Впереди еще много всего интересного.Подписывайтесь на канал и ставьте лайки)