Найти в Дзене
АвтоЛюбитель

ОЧЕРЕДНАЯ МОДЕЛЬ VAG ОТПРАВЛЯЕТСЯ ОТДЫХАТЬ, НА ЭТО РАЗ ПРОВОЖАЕМ VOLKSWAGEN BEETLE (NEW BEETLE)

Когда в далеком, уже, 1997 году появилась модель Beatle с приставкой New, мир встретил её с большим воодушевлением. В то время она была чем-то особенным и кардинально отличающимся от других машин, в городском потоке. Кроме того, что New Beetle была необычайно симпатична, она еще технически была довольно неплохо соткана: построена на платформе A4 (PQ34), которую делила с VW Golf 4, VW Bora, Skoda Octavia Tour и Audi A3. Также можно отметить её относительную практичность, не смотря на игрушечную форму кузова — традиционная моторная компоновка, передний привод. Благодаря всем факторам она неплохо продавалась. Только за первые два года продаж смогла преодолеть рубеж в 80 000 авто, и практически в неизменном виде выпускалась 13 лет. В 2011 году вышло второе поколение New Beetle, которое базировалось на новой платформе пятого Гольфа — Volkswagen Group A5 (PQ35). Для того чтобы машина воспринималось более индивидуально, из названия вычеркнули приставку «New». Популярность в Европе этого авт

Когда в далеком, уже, 1997 году появилась модель Beatle с приставкой New, мир встретил её с большим воодушевлением. В то время она была чем-то особенным и кардинально отличающимся от других машин, в городском потоке. Кроме того, что New Beetle была необычайно симпатична, она еще технически была довольно неплохо соткана: построена на платформе A4 (PQ34), которую делила с VW Golf 4, VW Bora, Skoda Octavia Tour и Audi A3.

-2

Также можно отметить её относительную практичность, не смотря на игрушечную форму кузова — традиционная моторная компоновка, передний привод. Благодаря всем факторам она неплохо продавалась. Только за первые два года продаж смогла преодолеть рубеж в 80 000 авто, и практически в неизменном виде выпускалась 13 лет.

В 2011 году вышло второе поколение New Beetle, которое базировалось на новой платформе пятого Гольфа — Volkswagen Group A5 (PQ35). Для того чтобы машина воспринималось более индивидуально, из названия вычеркнули приставку «New». Популярность в Европе этого автомобиля была весьма сдержанной. Чего не скажешь об американском рынке. Традиционно, основной спрос был в США.

-3

И вот, теперь, когда теоретически, пришло время двигаться дальше, и выпускать на рынок новую генерацию модели, в компании Фольксваген заявили, что ожидать третье поколение не стоит. По крайней мере, планов таких нет. О чем и заявил глава Отдела разработок и исследований Volkswagen Френк Уэлшем: «Пока ставим точку».

Вероятно, резкое падение продаж в Америке вынудило руководство Фольксваген пойти на этот шаг. Ведь в январе 2018 года, в США, продали всего чуть более тысячи Beatle, что является совсем мизерной цифрой, по сравнению с предыдущими годами.

-4

Обновлять или выпускать новое поколение дорого, даже не смотря на возможности модной ныне, модельной платформы MQB, но которой, скорее всего и разместили бы Beatle. Ну что же, печально конечно, но время покажет, возможно, это не конец. А просто пауза, чтобы через несколько лет опять мир удивить возрожденной легендарной моделью Beatle. Вряд ли Фольксваген навсегда откажется от легенды.

Наш канал АвтоЛюбитель: https://t.me/Avtolubitell