Антиблокировочная система тормозов (ABS) первоначально предназначалась только для спортивных машин, но постепенно стала частью тормозной системы обычных авто. Она предотвращает блокировку колес (в экстренной обстановке) вне зависимости от действий водителя. ABS безусловно дает полезные преимущества, однако как у новых, так и старых авто (различных марок) наблюдается проблема срабатывания системы на малых скоростях. В чем причина? Чаще всего причина в датчиках.
Порой ошибка вылезает после проведенных ремонтных работ (особенно, если они касались ШРУСа). Но возможны и другие варианты, во время ремонта датчики не до конца сели на место или выскочили от тряски. Поэтому, сняв колесо, важно проверить, правильно ли установлен датчик.
Возможно, что датчик уже вышел из строя (или вот-вот выйдет), тогда информация от него будет поступать с перебоями в блок обработки данных. Датчики, как правило, магнитные и очень чувствительны к загрязнениям, особенно если где-то подкапывает масло. Поэтому сняв колесо, нужно проверить состояние датчика: нужно протереть как сам датчик, так и его посадочное место. Соединенные проводами датчики могут иметь слабые контакты или перетирается и прижимается проводок. Поэтому, правильным будет прозвонить цепочку от разъема до разъема.
Но бывают случаи, что и датчики в порядке, а ошибка появляется. Тогда нужна многоступенчатая проверка: отключив датчики на всех колесах, проводится пробная поездка как с низкой, так и с нормальной скоростью. При этом теоретически ABS не должна срабатывать, но если проводится обработка информации бортовым компьютером, то проблема в нем.
К другим причинам некорректной работы ABS можно отнести: соскользнувшее (или поврежденное) кольцо с"гранаты" ABS, перекос шестеренки ступицы (при замене ШРУСа), истершиеся (или поврежденные) колодки, пережатый суппорт или некорректно работающая ступица.