Стойки стабилизатора Форд Фокуса довольно долго выдерживали наши дороги, но вот и они вышли из строя. Перед тем, как приступить к замене, решил снять стойки, разобрать их и посмотреть, что с ними получилось. В результате я узнал, что можно их отремонтировать. Снял, разобрал и отремонтировал все четыре стойки. Ну что же, приступим к ремонту. Демонтируем пыльник, после этого фиксируем палец в тисках и тянем стойку за обратный конец наверх.
Палец может просто так со своего места не выскочить, так что усилие приложить придется, будьте к этому готовы. После этого берем пластиковую бутылку и из нее вырезаем уплотнитель. Этим уплотнителем закрывается шаровая часть пальца полностью. Тут нам понадобится смазка Литол-24 либо ШРБ-4. После этого распределяем уплотнитель по пальцу, запрессовываем все это дело в тисках и устанавливаем пыльник. Кстати, пыльник обязательно должен быть целым, без никаких повреждений, ездить с поврежденным пыльником никак нельзя.
После ремонта у нас остается инструмент - воронка, которая получилась из пластиковой бутылки. Ремонт прошел вроде бы удачно. После этого все собрал в обратном порядке и попробовал проехаться по дороге. Замена стоек стабилизатора сразу же дала о себе знать. Кочки подвеска проглатывает хорошо, при этом стуков никаких нет. Да, это еще не вся работа, которая должна проводиться с подвеской, в ближайшее время нужно будет и стойку амортизатора, а может быть и полностью амортизаторы поменять.
Все же кое-какие провалы в работе ходовой чувствуются. Удивляться этому нечему, машина уже имеет большой пробег, за это время у него ни разу толком не ремонтировали подвеску, настало время этим заняться вплотную. То же самое можно сказать и про силовой агрегат, но он пока еще меня ни разу не подводил, так что может быть успею продать машину. Что касается стойки стабилизатор, то ее реально самому поменять, ключи тут нужны самые обычные. Сложности могут вызвать только резьбовые соединения, которые со временем ржавеют и гайки там уже не отворачиваются. Но ведь на этот случай придумано средство WD-40.