Очень интересную работу дал нам сегодняшний день. На ремонтной яме наших партнеров оказался пожарный КАМАЗ с проблемой износа колодок заднего левого колеса ведущего моста. С этого момента началось практически детективное расследование по решению этой проблемы. Снятие тормозного барабана выявило действительную практически полную изношенность колодок на левом заднем колесе. Необходимые процедуры по замене колодок были сделаны и КАМАЗ оттестирован. Тем не менее,проблема осталась,на панели горела ошибка АБС. Был приглашен наш специалист электрик-диагност и мы начали пытать вопросами пожарников с самого начала: когда началось,сколько времени мучаются,как долго достала их эта проблема. Оказалось,что данная проблема их и не покидала с момента появления в расположении их части данной техники. КАМАЗ с двигателем Cummins,довольно таки свежий и ухоженный стал практически притчей во языцех среди пытающихся найти решение по проблеме среди многих сервисов,куда не заезжали наши доблестные. Решили и мы подойти нестандартно к вопросу разрешения данной проблемы.
садимся в кабину,цепляемся к КАМАЗу WABCO,пытаемся прочесть ошибку.
Wabco сразу же выдает по своему протоколу обрыв катушки модулятора задней оси левого колеса. Задаем вопрос пожарникам-делали ли замену модулятора. Нам утвердительно кивают и с готовностью старта ракеты "Протон",выдают утвердительный ответ. Более того,этот модулятор был заменен 2 раза,но проблема почему то не уходила.
Меняем снова модулятор задней оси левого колеса и наблюдаем картину по идеальности всего происходящего с автомобилем. Но самое главное,не спешим выгонять машину на тест режим. Что то подсказывает нам,что проблема еще осталась,а тем более не до конца были проведены полные тест режимные действия по активации данного агрегата на стоящем авто.
Прогоняем тормоза по тесту,предварительно спустившись в смотровую яму
и видим следующую картину: при нажатии на тормоз,на заведенном двигателе отщелкивает только один!! модулятор. Задний правый.
Задаемся вопросом-модулятор то новый,заведомо исправный. Неужто служба доставки подвела? Но исходя из опыта делаем на всякий случай проверку по замене проводки штекеров между обоими модуляторами справа на лево. таким образом меняем местами разъемы модуляторов. И вот эффект-модулятор начал тестироваться при включении зажигания. А это можно было услышать только при полных баллонах ресиверов,при заглушенном двигателе и пока не приложишь ладонь к самому модулятору. Щелчок соседнего срабатывающего при включении зажигания создавал эффект срабатывания своего собрата,поэтому тут имел место самообман. Наконец выгоняем на "взлетку" машину тестируем все три раза при разгоне и вот результат-АБС теперь работает как положено,а машина при спешке на пожар теперь не уйдет в "юз" в экстренном торможении. Детскую радость составил салон настоящей пожарной машины. Это практически космический корабль-мечта любого мальчишки в детстве
Салон энергомичен и многофункционален. Много электроники
Салон пожарной команды сзади водителя напоминает кресла из фантастического шаттла. Все предельно просто и на начальном этапе предназначено для выполнения задач для спасения жизней. Удачи,звоните. 89774153375. Ремонт автоэлектрики любой сложности,выявления старых проблем в грузопассажирском транспорте и спецтехнике.
