Зима. Заснеженный лес около Минска. И крутые железные «кони», только не машины, а квадроциклы. Суббота уже с самого утра порадовала нас отличной погодой: лёгкий мороз, штиль и красивый слой снега за окном. Идеально, чтобы устроить покатушки на квадроциклах! А что из этого получилось – сейчас вам всё расскажем!
Добрались быстро
База находится недалеко от Уручья, на машине добраться сюда очень легко. Приезжаем – и тут же видим четвёрку бравых «лошадей», которые выкатили организаторы специально к нашему приезду. Мы заранее обговорили количество участников и желаемые мощности квадроциклов. Но сперва отправляемся в раздевалку – готовиться к предстоящему заезду.
Пару слов о раздевалке – она очень просторная и тёплая. Помещение отлично отапливается, даже если за бортом будет -25 градусов, внутри всё равно будет около 20 градусов выше нуля. Плюс есть два ряда крючков для одежды, лавочки, коврики для удобного переобувания. В общем, всё, что нужно.
А теперь самое интересное – форма! Да-да, каждому участнику обязательно выдаётся комплект, причём военный, с армейским камуфляжем. В зависимости от времени года существуют две вариации:
Зимний комплект:
1) Утеплённый комбинезон + куртка (всё в камуфляже);
2) Шлем;
3) Перчатки (можно и свои);
4) Горнолыжная маска (очень нужная штука, ибо поездка будет с ветерком!)
Летний комплект:
1) Лёгкие штаны + куртка (и снова камуфляжные);
2) Шлем + специальный подшлемник (во время жары очень нужная вещь);
3) Бахилы;
4) Горнолыжная маска.
Куртки и штаны надеваются поверх одежды. Они просторные, есть разные размеры. Поэтому подобрать удобную экипировку под каждого точно не составит труда. Вся одежда комфортная и свободная, не сковывает движения. Кстати, забегая наперёд: не бойтесь испачкаться: каждый квадроцикл прекрасно защищает водителя от брызг и грязи.
Пора знакомиться с квадроциклами!
Практически весь парк (а это 16 машин) состоит из квадроциклов KYMCO. Отличные модели, которые сразу же привлекают своей внешностью, а после приятно удивляют характеристиками. На фотографиях вы можете видеть, насколько круто выглядят эти квадроциклы. Но не будем заглядываться: пора проходить инструктаж.
Первым делом инструктор рассказывает, как управлять квадроциклом. Всё очень просто: рычажок газа справа, задний тормоз слева – и всё. Да, согласны, есть ещё три передачи (нейтральная, задняя и передняя), передний тормоз, разные переключатели. НО всё это совершенно не нужно новичкам. Так что достаточно запомнить – газ справа, тормоз слева – и всё, можно ехать! Просто, доступно и легко!
После небольшой пробежки по управлению переходим к правилам. Перечень очень короткий:
- не обгонять;
- держать дистанцию;
- стараться не давить на ручку газа резко (быстро привыкнете и научитесь);
- ноги прижимать к бензобаку по время поездки.
И поехали!
Сразу на выезде нас ждала просторная тренировочная дорога. Отлично, ведь тут же пробуешь технику, привыкаешь к управлению, учишься плавно давать газу. Квадроцикл очень прост в управлении, и к нему привыкнуть легко. Что ж, потренировались и хватит – пора сворачивать в лес.
А какая в лесу красота! Деревья окутаны белоснежными шапками, зимний лесной пейзаж – просто сказка! Но самое интересное – это дорога. Море поворотов, горок, узких лесных тропинок и просторных трасс. Ты петляешь между деревьями, а уже через минуту несёшься со скоростью 40 км/ч по прямой. И поверьте: на квадроцикле скорость в 40 км/ч – это ОЧЕНЬ быстро по ощущениям, особенно когда летишь по бездорожью, покрытому снежной пеленой.
Комья вырываются из-под колёс, за каждым поворотом – всё новые и новые испытания, а дорога вот-вот – да и подкинет очередной сюрприз вроде тоннеля или затяжной высокой горки. Трасса очень насыщенная и интересная, дарит много незабываемых моментов.
Ты всегда уверен в технике!
Прямо перед тобой – длинный крутой подъём, покрытый снегом. Думаете, возникали сомнения? Нет, смело топишь ручку газа – и квадроцикл легко взмывает на самую вершину. Организаторы сразу сказали: «Наша техника всегда в идеальном состоянии». И мы в этом ни разу не усомнились: ты можешь смело давить на газ, входить в крутой поворот – и даже не волноваться, что порвётся цепь, заглохнет мотор или не выдержит подвеска. Эти крепыши KYMCO готовы к любым испытаниям. Сразу на базе есть ремонтная мастерская, где модели не только своевременно ремонтируют, но и каждый день моют. В итоге каждый водитель получит технику, на которой действительно приятно кататься – надёжную и чистую.
Каждый под присмотром
Для катания формируются небольшие группы: от 2 до 4 квадроциклов плюс инструктор со своей техникой. В итоге каждый будет под присмотром. Инструктор едет самым первым и постоянно поворачивается, смотрит, чтобы никто не отстал и ничего не случилось. А если впереди крутой поворот или резкий спуск, инструктор поднимет руку (как на фото), указав, что сейчас нужно сбросить скорость и проехать осторожнее. Кстати, если во время поездки нужно остановиться, также поднимайте руку. Кричать просто бесполезно: рёв бензиновых моторов заглушит любой крик. А вот поднятую руку тут же заметит инструктор.
Очень интересный подход организаторов
Первый километр с группой едет два инструктора – один по главе и один замыкающий. Они смотрят, насколько хорошо водители освоили технику. В итоге, проехав примерно километр, принимается решение:
- если все научились управлять нормально, никто не отстаёт, то один замыкающий инструктор возвращается на базу и дальнейшая поездка уже проходит с одни инструктором;
- а если видно, что у кого-то не получается «оседлать железного коня», то замыкающий инструктор забирает его в отдельную группу.
И знаете, для чего всё это? А для того, чтобы КАЖДЫЙ получил удовольствие от катания. И те, у кого всё получается, и те, кому нужно чуточку больше времени для обучения. И это очень приятно!
Парк техники впечатляет
Всего для проката доступно 12 машин плюс 4 квадроцикла – для инструкторов. В итоге можно легко прокатиться с ветерком как небольшой компанией, так и большим коллективом. И причём объём двигателя (а соответственно и мощность) можно подобрать под опыт водителя:
- для тех, кто первый раз – 150 куб. см.;
- для второго-третьего катания – 250 куб. см.;
- и для самых опытных – от 350 и выше (есть модели и на 500 куб. см.)
Также всегда можно прокатиться на двухместной технике, что прекрасно подойдёт для катания папа + ребёнок или парень + девушка. Двухместный квадроцикл «вооружён» 500-кубовым двигателем, поэтому мощности более чем достаточно!
Что-то мы отвлеклись, возвращаемся в лес
Ведь здесь нас ждёт много интересных моментов. Об этой поездке можно рассказывать часами, но больше всего запомнились:
Тоннель
Он проходит прямо под железной дорогой, поэтому длина приличная: около 25-30 метров. И самое приятное: его мы проезжали два раза!
Очень крутой склон
Быть может, на фотографиях это и не слишком видно, но склон был затяжным, с приличным наклоном и весь в снегу. Но для мощных квадроциклов это не помеха: даже 150-кубовая модель преодолела данного препятствие. А после подъёма – сразу же спуск вниз с ветерком.
И снежная целина
Лес огромен, и нам несказанно повезло: инструктор вывел на дорогу, где уже неделю никто не проезжал и за это время успел образоваться толстый снежный ковёр. Перед вами фото прямо с того места. Только представьте: выезжаешь – а перед тобой бескрайняя снежная гладь. И шустрый квадроцикл, чтобы пробить себе дорогу. Фантастические ощущения!
Денёк выдался воистину шикарным!
Интересные лестные тропы, море запоминающихся моментов, прекрасная организация и, конечно же, улётные квадроциклы, которые так и хочется разогнаться до предельной скорости. Однозначно советуем заказать сертификат, выбрать день с отличной погодой – и получить огромную порцию ярких эмоций!
Знаете, было сложно прощаться с этим миром – миром, где встречается прекрасный леской пейзаж и мощная четырёхколёсная техника. Но эти эмоции и эти воспоминания не забудутся никогда.
Спонсор подарков - Интернет-магазин https://emotions.by/