Каждый житель Москвы и Московской области хотябы раз пользовался услугами компании РЖД (или МТППК), но есть огромное колличество людей, для которых это основной способ добраться до работы и учебы. Со временем привыкать начинаешь ко всему, но с каждым годом ситуация становится все критичнее:
У автомобилистов конечно ситуация не лучше, но знаменитая фраза : «пересаживайтесь на общественный транспорт!» звучит уже даже не смешно. У «любителей» поездить без пробок на электрическом транспорте сформировалась своя любимая фраза для всех недовольных прокатиться в тёплой, тесной компании : «не устраивает, пересаживайся на автомобиль!».
Эта проблема вечная, «из Москвы надо убирать все производство и крупный бизнес», «людям нужно искать работу ближе к дому а не ехать через всю Москву» и таких доводов можно услышать сотни, но сейчас не об этом.
Крупная компания РЖД задумала обновить программное обеспечение своих терминалов по продаже билетов, турникетов и касс. Все хотели сделать удобным, чтобы работало быстро, но тут опять великая цитата : «хотели как лучше, получилось как всегда», и ладно бы если получилось, так не получилось же, МТППК не стало обновость своё оборудование вслед за РЖД и понеслось ...
Существует такая удобная вещица как абонимент. Все, кто использует разные железнодорожные направления знакомы с абонементом «большая Москва». Так вот, подходим к сути, из-за «успешного» обновления программного обеспечения на Ярославском направлении и отсутствия его на Ленинградском, огромное число пассажиров вынуждено атаковать несчастных контролеров и создавать безумные очереди у турникетов объясняя что все мы честные люди оплатившие абонемент и хотим успеть по своим делам. Ситуация с обновлениями, сбоями у РЖД и у МТППК продолжаются уже больше 3-х месяцев. Возникает вопрос, кто с кем не договорился или не поделился и когда все станет нормально? Может и не надо оно, это «удобное» обновление никому? С этим обновлением, к слову, терминалом пользоваться не то что удобнее, а наоборот сложнее стало.
P.S. Надеюсь эту статью увидит как можно больше руководящих сотрудников железных дорог и хотя бы иногда они будут пользоваться своим продуктом сами, чтобы прочувствовать всю «боль» ну и тд.
Накипело!