Любая машина имеет две опоры - заднюю и переднюю, благодаря которым кузов авто крепится к силовому механизму машину. Опоры принимают на себя воздействие вибрации от движения автомобиля по дороге. Именно из-за опор езда на машине не кажется такой жесткой. Если бы кузов крепился к силовому механизму жестким способом, то после первого же километра у него появились бы проблемы в виде вмятин и разбитых деталей. Резиновые же опоры компенсируют воздействие от ударов, вибраций. Но как известно, резина не является долговечным материалом, поэтому опоры нуждаются в периодической замене.
Если при остановке или запуске двигателя отчетливо слышны посторонние стуки, это говорит о необходимости замены стоек двигателя. Причинами поломки могут быть разные факторы. К ним относят естественный износ и износ из-за долгой езды по бездорожью. Перепад температуры тоже может стать губительным для резины и стойки придут в негодность. Как и нагревание стоек, которое может быть при активной эксплуатации. Кроме того, изменения внутри стоек также могут стать причиной замены этих частей двигателя, как и расслоение стоек на резиновую часть и металлическую. А это возможно при достаточно высоких вибрационных процессах, которым подвергаются стойки. Из всего этого следует, что к поломкам стоек чаще всего приводит неаккуратная езда по плохим дорогам.
Как заменить стойки двигателя
Чаще всего из строя выходит передняя опора, поскольку именно она чаще всего выдерживает на себе все недочеты вождения по бездорожью: ухабы, выбоины. Поэтому замена передней опоры двигателя производится чаще, чем задней.
Узнать о том, что эта процедура показана автомобилю можно по характерному стуку под капотом при движении. Этот стук - результат соприкосновения силового механизма кузовом, ведь стойка уже не справляется со своей задачей по компенсированию ударов. Если вовремя не обратить на эту проблему внимание, такие стуки могут обернуться еще большими потерями. На бездорожье тяжелый двигатель нещадно стучит по кузову, деформируя металл и это приводит к появлению сколов и трещин. Но и сам двигатель страдает от этого: части его под жестким воздействием могут легко деформироваться и выйти из строя.
Несмотря на то, что чаще всего передняя опора нуждается в замене, полную картину может дать только визуальный осмотр, который лучше всего производить в автосервисе. Проблема может считаться решенной, если произведена замена сразу двух стоек. И это рекомендуют специалисты. Аргументом к этому служит тот факт, что новая передняя стойка по сравнению со старой задней проявляет себя на дороге более жестко, а значит, увеличивается нагрузка на заднюю опору. Таким образом, вскоре потребуется замена задней опоры двигателя (КПП). Поэтому легче все сделать за один раз, чем с одной проблемой обращаться дважды: лишняя трата времени и денег.
Несмотря на то, что замена стоек дело на первый взгляд нехитрое, выполнять эту процедуру все же лучше в автосервисе. Здесь мастера не только произведут замену быстро и качественно, но и дадут оценку состоянию всего силового агрегата. Самостоятельная же замена чревата многими проблемами. Самая распространенная - невозможность съема некоторых гаек, которые прикипели к деталям. Например, чаще всего срывают резьбу на нижней правой, которая больше всего пригорает, а потому покрыта коррозией. Для профессионала это не является проблемой.
Кстати, в автосервисе помогут определиться и с покупкой новых стоек. Это могут быть недорогие, срок службы которых недолог, а могут быть выполненные из качественной резины, которые будут обеспечивать вибрацию авто долгое время.