Каждый автомобилист хотя бы раз сталкивался с безответственностью сотрудников автомастерских. Основная причина этому – увеличении конкуренции на рынке автомобильных услуг, что приводит к желанию мастеров заработать побольше денег, не оказывая, при этом, должного внимания осуществляемым ими работами. Хуже всего то, что всякого рода обман доверчивых клиентов планируется не среди рядовых мастеров, а гораздо выше – в кругу их непосредственного руководства.
Обман клиентов путем приписывания несуществующих поломок
Это самый простой метод обмана, история появления которого берет свое начала еще со времен выпуска первых автомобилей. Его суть до смешного проста – опытный мастер вычисляет новичка-автомобилиста, то есть человека, понятия не имеющего об устройстве и проблемах своей машины.
Существует три варианта обмана клиентов путем приписывания неосуществленных работ и не замененных деталей:
· добавление в список для оплаты огромного количества различных расходных материалов – как правило, в него входят одноразовые перчатки, баллоны со смазкой и большой перечень другого мелкого инвентаря, которое так и не было использовано. Проблему усугубляет еще и привычка многих автомастерских указывать о возможном превышении услуг на 10–15 % без предварительного согласования с клиентом. При чем этот пункт прописывается в договоре наиболее мелким шрифтом;
· появление неожиданных обстоятельств – чаще всего с этой аферой сталкиваются клиенты мелких СТО. Суть ее довольно проста – как только водитель покидает мастерскую на отремонтированном авто, ему начинают звонить представители сервиса под предлогом срочно повторить визит для устранения внезапно вскрывшихся обстоятельств;
· двойное прописывание выполненных работ – с этим способом обмана могут столкнуться невнимательные автомобилисты. Каждый раз при оплате услуг за работу мастера следует внимательно перечитать прайс и убедиться, что он заполнен правильно, и без повторного внесения одних и тех же услуг.
Чтобы не попасться на каждую из перечисленных афер, лучше всего лично присутствовать при ремонте своего автомобиля. Ни один мастер не имеет права выгнать своего клиента из ремонтного бокса, к тому же, владелец сможет самостоятельно убедиться, какой именно инвентарь использует сервисмен, и какие запчасти он устанавливает в автомобиль.
Афера с работами, невыполненными по регламенту
Практически каждая мастерская создает свой регламент, по которому замене подлежат все, даже незначительные, на первый взгляд, запчасти. Чаще всего правила замены выглядят достаточно размыто, что позволяет местным мастерам выполнять свою работу таким образом, чтобы свести к минимуму трудоемкость замены.
Хуже всего то, что такого рода "развод" распространен и в кругах официальных автосервисов. Чтобы не попасться на крючок безответственных мастеров, следует внимательно и не спеша осмотреть полученное после ремонта авто. Только убедившись в надлежащем качестве выполненных услуг, можно оплачивать их стоимость.
Вредительство в кругах сотрудников СТО
Несмотря на то, что такого рода афер на современном рынке автоуслуг все меньше, они до сих пор встречаются в небольших мастерских. В большинстве случаев с вредительством на СТО сталкиваются неопытные автолюбители. которые предпочитают попить кофе и пообщаться по телефону, а не следить за работой мастера. Этим и пользуются сервисмены-вредители, которые во время своей работы могут специально ослабить пару гаек чтобы ускорить повторный визит доверчивого клиента.
Чтобы не попасться на уловку таких сотрудников мастерских, опять же следует внимательно наблюдать за процессом ремонта. Если владелец машины не понимает того, или иного действия мастера, не нужно стесняться задавать интересующие его вопросы – таким образом водитель защитит себя от обмана и дальнейшего вредительства.