Прокладка блока цилиндров (ПБЦ) является составляющей частью весьма сложной конструкции, которая называется надпоршневая полость.
ПБЦ представляет собой своеобразную многослойную деталь, каркас которой состоит из перфорированной тонколистовой стали, где закрепляются различные полимерные материалы. Неправильная установка ПБЦ или производственные дефекты в большинстве случаев могут привести к скорой поломке двигателя. В этой связи требуется приобретать исключительно качественные прокладки, а замену ее проводить весьма осторожно.
Важно знать, что стыки соприкасающихся поверхностей ПБЦ должны быть хорошо герметизированы. Необходимо проверить наличие антипригарного покрытия.
Проверка качества данного предмета осуществляется по следующим параметрам: коррозионная стойкость, герметичность, ФУДЖИ-тест, детальный химический анализ и так далее.
В среднем срок эксплуатации прокладок колеблется от 130 000 до 250 000 км.
Как говорилось ранее, порядок затяжки головки блока цилиндров требует определенных знаний. Отметим основные правила.
Снять катушки зажигания, а затем высоковольтные провода.
Отсоединить от дроссельного узла соответствующий трос привода дроссельной заслонки.
Ослабить затяжку хомута, после чего отсоединить от патрубка дроссельного узла систему воздухоподводящего рукава.
Вывернуть 2 крепительных болта наконечника шланга, подводящего к топливной рампе и извлечь наконечник из рампы.
В сборе с корпусом снять термостат.
Отсоединить от дроссельного узла шланги его подвода и отвода жидкости ее охлаждения.
Отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов от штуцера впускной трубы.
Вывернуть болты крепления, которые поддерживают кронштейн к впускной трубе.
Снять крышку головки блока цилиндров.
Ослабить затяжку крепительных болтов головки блока цилиндров в соответствующем порядке, затем окончательно вывернуть болты крепления головки и вынуть их вместе с шайбами.
Важно знать, что крепительные болты головки блока цилиндров следует выворачивать исключительно на холодном двигателе.
Вместе с впускной трубой и дроссельным узлом снять головку блока цилиндров, а затем ее прокладку.
Очистить привалочные поверхности головки и блока.
Проверить головку блока на предмет отсутствие коробления.
Итак, порядок затяжки головки блока цилиндров идет в обратном порядке с учетом следующего.
Удалить из резьбовых отверстий болтов для крепления головки блока цилиндров всевозможные посторонние вещества (масло, мусор, охлаждающая жидкость и так далее).
Установить новую прокладку головки блока, так как повторное использование прокладки невозможно.
Смазать болты моторным маслом.
Заменить болты, если их размер А превышает 103,2 мм. Затягивать болты в указанном порядке:
1. Затянуть болты моментом (49+2) Н-м.
2. Полностью ослабить затяжку болтов.
3. Затянуть болты моментом (20±2) Н*м.
4. Довернуть болты на угол 90°.
5. Окончательно довернуть болты на угол 90°.
После этого установить снятые детали и узлы в обратном порядке.
Отрегулировать степень натяжки ремней.