И-16 самолёт истребитель созданный на деревянной и фанерной основе, было создано несколько модификаций как с орудиями, так и без.
Истребитель-моноплан И-16 был впервые создан в 1934 году, тогда он представлял из себя истребитель с 2 пулемётами ШКАС, но выпустили И-16 первого образца всего 505 шт.
Также истребитель модифицировали под учебные, двухместные самолёты без орудий.
Сегодня мы рассмотрим модификацию (тип 29) так как она была создана в самом большом объёме и имела отличное для того времени вооружение.
Передвижение
Масса пустого истребителя составляла 1547 кг, а нормальная взлётная 1966 кг.
На истребителе И-16 (тип 29) был установлен 9-клапанных звездообразный двигатель М-63 с воздушным охлаждением и мощностью 1100 лошадиных сил. Скорость у земли составляла 419 км/ч, а на высоте 4480 м И-16 мог развить скорость 470 км/ч.
Практическая дальность полёта составляет 440 км, а практический потолок 9800 м. Скороподъёмность - 14,7 м/с.
И-16 был способен набрать высоту 3000 метров всего за 3,3 минуты полёта.
Вооружение
Экипаж И-16 состоял из 1 человека.
В истребителе были установлены 3 пулемета через винт.
Один из них пулемет БС - Универсальный пулемёт Березина. Масса пулемёта БС составляла 21,45 кг, стрелял он синхронно через вращающийся винт. Использовались патроны калибра 12,7 мм. Скорострельность составляла 700-800 выстрелов в минуту, а начальная скорость полёта пули равнялась 840—860 м/с.
Два других пулемёта имели название ШКАС. Масса каждого равнялась 11,1 кг. Стреляли также синхронно через вращающийся винт истребителя. Использовались боеприпасы калибра 7,62 мм. Скорострельность такого пулемёта равнялась 1650 в/м, а начальная скорость пули 800—850 м/с.
И-16 применялся в массе военных конфликтов, так как считался одним из лучших истребителей того времени. В начале второй мировой войны И-16 считался устаревшим самолётом, однако лётчики-асы вылетали в бой на И-16 и успешно вели его с превосходящими по огневой мощи военно-воздушными силами Германии.