Найти в Дзене
Engine start

Обновился любимый автомобиль бандитов и их подражателей

Разумеется, речь пойдет о Mercedes-Benz G-class, а именно о G63 AMG. В 90-е годы 63-ей версии вовсе не существовало, но сам "Гелик" в определенных кругах очень ценили, и постепенно он стал очень популярен. Сейчас же владельцы этих автомобилей, самым почетным из которых является  G63 (не такой простой, как базовые версии, и не такой космически дорогой, как G65), прежде всего делятся на следующие категории: 1) те, кто с 90-ых полюбил этот автомобиль и не собирается его менять на что-либо другое. 2) дети богатых родителей, которые хотят всем показать, какие они крутые. 3) обеспеченные выходцы из южных регионов. 4) простые люди с хорошим достатком, которым нравится стиль этого внедорожника (самая малочисленная группа). Лучшая и самая ключевая черта "Гелика" – преемственность. Все "Мерседесы" сейчас стремительно меняют свой облик, о каком-либо фирменном стиле, пронесенном сквозь десятилетия, говорить сложно, но не в случае с G-классом – меняется технологическая начинка, детали, но не обща

Разумеется, речь пойдет о Mercedes-Benz G-class, а именно о G63 AMG. В 90-е годы 63-ей версии вовсе не существовало, но сам "Гелик" в определенных кругах очень ценили, и постепенно он стал очень популярен. Сейчас же владельцы этих автомобилей, самым почетным из которых является  G63 (не такой простой, как базовые версии, и не такой космически дорогой, как G65), прежде всего делятся на следующие категории:

-2

1) те, кто с 90-ых полюбил этот автомобиль и не собирается его менять на что-либо другое. 2) дети богатых родителей, которые хотят всем показать, какие они крутые. 3) обеспеченные выходцы из южных регионов. 4) простые люди с хорошим достатком, которым нравится стиль этого внедорожника (самая малочисленная группа).

-3

Лучшая и самая ключевая черта "Гелика" – преемственность. Все "Мерседесы" сейчас стремительно меняют свой облик, о каком-либо фирменном стиле, пронесенном сквозь десятилетия, говорить сложно, но не в случае с G-классом – меняется технологическая начинка, детали, но не общая форма. Этим и уникален данный внедорожник.

-4

Теперь вернемся к новому G63 AMG. Инженеры Mercedes-Benz решили поставить под капот авто четырехлитровый наддувный V8 с двумя турбинами, который выдает 585 л.с. и 850 Нм крутящего момента, т.е. прибавил полтора десятка "лошадей" и почти 100 Нм. "Турбо-восьмерка" трудится в паре с 9-ступенчатым автоматом AMG Speedshift TCT.

-5

Обновленные движок и трансмиссия позволяют авто с такой далекой от идеала аэродинамикой разогнаться до сотни всего за 4,5 секунды. Это почти на секунду быстрее, чем у предшественника (было 5,4 сек.). Максимальная скорость внедорожника ограничена отметкой 220 км/ч, однако за доплату этот порог можно отодвинуть до 240 км/ч.

-6

Базовая версия "шестьдесят третьего" оснащена адаптивной подвеской, спортивным выхлопом с патрубками, расположенными перед задними колесами под порогами, красивыми 22-дюймовыми колесами и мощными тормозами. Продажи нового G63 AMG стартуют уже через несколько месяцев. Цена пока что не известна, но вряд ли она будет значительно выше, чем у текущей версии внедорожника (от 11 600 000 рублей).

__________________________

Если вам было интересно – ставьте лайк и подписывайтесь на канал, спасибо!