Те, кто жил в Советское время, наверняка помнит чешские мотоциклы марки "Чезет". Тогда я был уверен в том, что Čezet - это та же Jawa, но с другим оформлением бака. Виной тому были: одна страна происхождения и схожий дизайн. Я думал, что "Čezet" - это сокращенно "Чехословакия". Теперь стоит разобраться в том, кто есть кто.
На самом деле, Jawa и Čezet - это не одно и то же. Они и производились на разных предприятиях и конструктивно отличались довольно серьезно, несмотря на то, что имели целый ряд унифицированных узлов и агрегатов.
Čezet изготавливали на Česká Zbrojovka Strakonice (Чешский оружейный завод в Страконице). Jawa - на одноименном предприятии в городе Тынец-на-Санавоу. Определенная степень унификации продукции двух разных заводов возникла в результате послевоенной национализации, при этом основным мотоциклетным предприятием была выбрана именно Jawa. Но, несмотря на свое "второстепенное" положение, ČZ смог сохранить свою индивидуальность даже после десятилетий производства клонов Явовских мотоциклов (см. изображение снизу).
Короткая, но исчерпывающая цитата из ЗР №9 1980 о отличиях Явы и Чезета:
Мотоциклы ЯВА-634 и ČZ 472 объединяет главным образом силовой агрегат, который различается, в основном, исполнением заднего узла крепления, зависящего от конструкции рамы, а также некоторыми мелкими деталями, например направляющими для кожухов цепи, имеющимися на ČZ. Следовательно, картеры у них невзанмозаменяемы. «Начинка» же — цилиндры, поршни, коленчатые валы, детали коробки передач и т. п. — одна и та же. Полностью различны рамы, передние и задние вилки. Колеса с шинами можно считать взаимозаменяемыми, хотя у ЧЗ 472, в отличие от ЯВЫ, обод дюралевый. Детали задних цепных передач, кроме кожухов, одинаковы. На ЧЗ 472, по опыту «бывалых», можно применить систему более совершенных кожухов от ЯВЫ-634, что увеличивает срок службы цепи. Детали выпускной системы — патрубки и глушители — невзаимозаменяемы, так как крепятся по разному из-за различия рам.
Резюме
При идентичных двигателях, основное различие мотоциклов Jawa и Čezet сводится к ходовой части. У Jawa - дуплексная рама, предназначенная для использования с коляской, у Čezet - более легкая и низкая, одинарная рама - коляску на него устанавливать нельзя. Интересно, что в ходе испытаний "За Рулём", были отмечены прекрасные ходовые качества Čezet для езды по сельским дорогам и бездорожью, при этом, не последнюю роль играла сниженная (по сравнению с дуплексной явовской) жёсткость рамы этого мотоцикла. Остальные различия исходят из разных рам и способов крепления узлов.
Тем не менее, Čezet 472 - это не клон Явы, у него свой характер, дизайн и управляемость. Отличия мотоциклов оправданны, оба имеют право на уважение и собственную, независимую жизнь.
Технические характеристики
ČZ 350, в скобках отличия по Jawa 350
Двигатель.............................................................Двухтактный
Система охлаждения...................................... воздушная
Количество цилиндров....................................2
Диаметр и ход поршня (мм)..........................58 x 65
Рабочий объем (см3)........................................343,5
Степень сжатиа..................................................9,2:1
Максимальная мощность (kW/1min-1)......23 (26) / 5250
Макс. крутящий момент (Nm/1min-1).......32 / 4750
Карбюратор........................................................Jikov 2926 SBD
Пуск........................................................................кикстартер
Количество передач.........................................4
Размеры.................................2010х715х1010 (2110х750х1070)
Колесная база (мм)...........................................1355
Высота сиденья (мм)........................................820
Объем бензобака (л)........................................13(17)
Резерв (л)..............................................................2,8
Переднее колесо...............................................2,15Б х 18
Заднее колесо....................................................2,15Б х 18
Передняя шина.................................................3,25-18
Задняя шина......................................................3,5-18
Подвеска передняя, ход (мм)......................150
Подвеска задняя, ход (мм)............................80
Тормоз передний.............................................барабанный
Тормоз задний................................................. барабанный
Сухой вес (кг).....................................................156(154)
Максимальная скорость (км/ч)...................132(130)