Автопроизводители движутся к электрифицированным транспортным средствам как способ удовлетворения требований к выбросам и экономии топлива. Но некоторые, как и Volkswagen, нашли способ извлечь лучшие показатели экономии топлива из автомобилей с газовым двигателем, несмотря на то, что они стали больше и упаковывали их с большим количеством функций. Как VW удалось сделать это с помощью 19 Jetta.
В качестве быстрого обновления 2018 Jetta с 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и пятиступенчатой механической коробкой была оценена EPA, чтобы получить 8,4 л. на 100 км. в городе и 5,88 л. на шоссе. Переход с шестиступенчатой автоматикой привел эти же показания в городе и 6,19 л. на шоссе.
Модель 2019 рассчитана на 7,84 в городе и 5,88 на шоссе. Эти цифры не представляют собой ошеломляющее улучшение, но седан по-прежнему оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. И это больше и больше, чем у предыдущей модели.
Согласно GCR, улучшенная экономия топлива сводится к уменьшению аэродинамического сопротивления седана. Новый стиль имеет коэффициент сопротивления всего 0,27, что, по мнению VW, является ведущим по классу.
Передний бампер создает воздушную завесу, которая помогает направлять воздух вокруг передних колес. Плоские панели дна помогают уменьшить количество турбулентного воздуха, проходящего под автомобилем, а сзади - компактный спойлер, который помогает Jetta проскользнуть по воздуху. В дополнение к улучшению внешнего дизайна, VW также оснастил седан активными аэрообвесами, в том числе решетчатыми жалюзи.
Механически восьмиступенчатая автоматическая коробка передач имеет более широкий диапазон коэффициентов, чем шестиступенчатая автоматическая коробка передач в предыдущей модели. Это помогает двигателю оставаться в более эффективном рабочем диапазоне при движении по шоссе.
Другие механические дополнения к Jetta, которые помогают повысить эффективность использования топлива, включают кондиционер с муфтой и стандартную систему пуска-остановки. VW также рекомендует менее вязкое масло для двигателя. Наконец, шины с низким сопротивлением будут, согласно VW, поддерживать обработку седана и удобные дорожные маневры при одновременном снижении дорожного сопротивления примерно на 25%
