Вопросы – "куда убираются шасси самолета" или "куда деваются колеса", волнуют тех, кто хоть раз видел, как большой лайнер уходит на взлет. Многие и сами понимают отличия между шасси и колесами самолета от автомобильных колес. Большинство из нас владеют автомобилем, но никогда не подходили близко к колесам самолета. А ведь между автомобильными шинами и колесами самолета есть много общего. Самолеты также «переобувают» на зиму и на лето😂 но слава Богу , я этим не занимаюсь))
Уже через несколько секунд после отрыва от земли пилот или автоматика складывают шасси.
Шасси и колеса нужны самолету только во время взлета и посадки. Шины убираются, так как они влияют на аэродинамику. А стойка шасси и вовсе может выйти из строя от колоссальных перегрузок, будь она снаружи самолета. Когда самолет находится на высоте он находится в условиях сильно пониженной температуры, встречного ветра и на скорости около 700 км/ч.
Еще важней шасси при посадке. Самолет практически не сможет сесть, если у него не получится выпустить шасси. Чтобы такого не допустить, система выпуска шасси, как правило, дублируется. Нет, в самолете нет места, чтобы сделать 2 системы шасси. Но есть возможность продублировать механизмы выпуска шасси. Вы наверняка слышали истории о том, как стойку шасси заклинило. Это действительно случается, причем не так редко. Иногда проблема не с самим шасси, а с люком, через который шасси выходят.
Поставьте "палец вверх", только если публикация вам понравилась
Подпишитесь на канал "Пилот Самолета", чтобы видеть в ленте больше моих публикаций!