Выбор подержанного авто начинается с визуального осмотра, затем следует пробная поездка. Зная, на что прежде всего следует обратить внимание, можно уменьшить вероятность приобретения автохлама.
Кузов является самой дорогой частью авто, поэтому при наличии на нем царапин, мест с обгорелой краской или ржавого днища и колесных арок, лучше сразу же от такого авто отказаться. Кроме этого обращайте внимание на то, есть ли под авто протечки жидкостей. Это результат недостаточного техобслуживания или изношенности узлов авто.
Сильный износ цилиндропоршневой группы можно определить при обнаружении течи масла между блоком цилиндров и картером в нижней части мотора. Чистый двигатель может подтвердить недавнее вмешательство, возможно по этой причине и решили продать авто.
Качественно определить общее состояние всех узлов авто можно при измерении компрессии. Здесь будут важны не только величина самого давления, но и ее разность в отдельных цилиндрах.
Хороший двигатель запускается сразу. Если двигатель не запускается или стартер слишком медленно вращается, то такое авто лучше не брать. А перед началом движения нужно отключить радио, чтобы слышать, как работают механизмы авто. При появлении постороннего шума, выйдя из машины, определите область его возникновения. Шум, возникший у коробки передач, свидетельствует о поломке шестеренок или подшипника, ремонт которых достаточно дорогостоящий. Если шум возникает при нажатии на педаль сцепления, то требует замены выжимной подшипник.
При обкатке авто обратите внимание на работу педали тормоза. Важно, чтобы она не ходила мягко и не проваливалась. Проверьте несколько раз, как быстро могут реагировать тормоза. Для этого опустите стекла, чтобы лучше услышать пробуксовку или скрип колес. Их появление будет указывать на проблемы с тормозными колодками, дисками или барабанами, которые требуют замены. Звуков может и не быть, но если появляется вибрация, при нажатии на педаль тормозов на небольшой скорости, то однозначно диски нужно менять.
Если тормоза работают корректно, то проведите экстренное торможение. При этом определите, как схватывают тормоза, и нет ли посторонних звуков. А в современных авто одновременно должны натягиваться ремни безопасности.
При постоянной тряске руля на средних и высоких скоростях вероятнее всего неправильно установлены колеса или произведена из балансировка. А появившиеся посторонние звуки указывают на более серьезные проблемы с осями и подшипниками.
Для полной проверки руля нужно сделать несколько кругов с полностью вывернутым рулем (в разные стороны). И при этом не должно быть никакого дополнительного сопротивления вращению руля. Если при поворотах возникают скрежет или щелчки, то проблемы в шаровых опорах или ШРУСах, которые потребуют дорогого ремонта.
Проверить работу подвески можно с помощью езды по выбоинам. Если авто сглаживает удары, то подвеска в хорошем состоянии. Если наоборот, она подпрыгивает или проваливается на неровностях, то потребуется замена амортизаторов. А скрип или стук потребуют обращению в СТО.
При обкатке на больших скоростях не должно возникать дерганий, шумов от коробки передач или двигателя. Если авто тянет влево или вправо, то есть проблема с подвеской.