Не успели утихнуть обсуждения многочисленных арестов и потраченных миллионов генеральными директорами авиакомпании «КрасАвиа», как Законодательное собрание Красноярска принимает решение о вложении в авиасферу одного миллиарда рублей на ее развитие. Откровенно становится страшно за будущие финансовые вливания.
Мы уже писали о недавнем аресте действующего генерального директора авиакомпании «КрасАвиа» Ивана Попова. Напомним, его обвиняют в хищении 38 миллионов рублей, дело касается фиктивных договоров на оказание услуг по ремонту агрегатов и компонентов воздушных судов. Правда, этот эпизод связан с его предыдущим местом работы в другой красноярской авиакомпании - «Турухан». «КрасАвиа» господин Попов возглавил всего три месяца назад, в декабре 2017 года, и еще не успел здесь «отличиться». За уголовное дело о 38 миллионах Ивану Попову грозит до 10 лет лишения свободы.
Не лишним будет упомянуть, что предшественник господина Попова на посту генерального директора - Валерий Мордань - также был замечен в денежной афере: он обвиняется во взятке в сумме 3 миллиона 950 тысяч рублей. Бабр писал об этом деле: «Инсайд. КрасАвиа - откуда крылья растут». Отмечается близкое знакомство ныне действующего мэра Красноярска Сергея Еремина и Валерия Морданя. Именно Сергей Еремин представлял господина Морданя депутатам Законодательного собрания в качестве кандидата на должность генерального директора. А сын Морданя Александр и вовсе был заместителем в то время еще министра транспорта Сергея Еремина.
Не стоит забывать и о другом фигуранте денежных игр в околоавиационной области - директоре федерального предприятия «Аэропорты Красноярска» Максиме Андраханове и его деле в семь миллионов за помощь в получении госконтрактов.
Что сейчас происходит в неспокойной авиационной сфере Красноярска
Министр транспорта Красноярского края Константин Димитров сообщил, что процедура акционирования госпредприятий «Черемшанка» и «КрасАвиа» завершена 1 марта 2018 года, взамен созданы АО «КрасАвиаПорт» и АО «КрасАвиа». «КрасАвиаПорт» теперь отвечает за организацию жизнедеятельности аэропортов, «КрасАвиа» - за перевозку пассажиров.
В ближайшие пять лет на модернизацию северных аэропортов Красноярского края планируется потратить до одного миллиарда рублей. Из них: 240 миллионов будет направлено на строительство зданий модульного типа, 600 миллионов – на перевод взлетно-посадочных площадок в статус аэропортов, здесь подразумевается обновление инфраструктуры и технического парка. Не забыты и работники аэропортов – 62 миллиона пойдет на увеличение их заработной платы. Для оставшихся около 100 тысяч, видимо, предназначение еще не придумано.
Любопытно, что у генерального директора АО «КрасАвиаПорт» Андрея Колесникова есть разработанный бизнес-план со всеми требуемыми расчетами на те самые пять ближайших лет, а в отношении АО «КрасАвиа» подобный план только собираются разработать.
И, учитывая недавнее достаточно скандальное прошлое «КрасАвиа», можно было бы посоветовать, чтобы будущие траты планировал грамотный руководитель, не замеченный ранее ни в каких финансовых аферах и растратах.
Автор: Илья Гартман