Все автовладельцы рано или поздно сталкиваются с тем, что автомобиль перестает блестеть и теряет презентабельный вид - это происходит из-за того, что лак на кузове выгорает, а также покрывается мелкими царапинками, которые появляются по разным причинам, например из-за того что вы моете свой авто обычной тряпкой или от естественных воздействий по типу пыли и песка на дороге. Так же очень часто страдают области дверных ручек, из за ваших же ногтей. Но все это не повод расстраиваться, ведь вернуть блеск вашему авто поможет простая полировка.
В одной из своих предыдущих статей я рассказывал о полировке автомобильной оптики, сейчас же я хочу рассказать о том как отполировать кузов вашего авто самостоятельно.
Начнем мы с того, что полировка бывает двух типов: Восстанавливающая (абразивная) и Защитная.
Восстанавливающая полировка нужна как раз при помутневшем лаке на кузове, она снимает небольшой слой поврежденного лака, тем самым слой лака выравнивается и снова начинает блестеть, но стоит отметить, что производить такую полировку можно только 2 - 3 раза за все время, потому что при последующей полировке лак сотрется до краски и помогут уже только услуги маляра, а именно нанесение нового лака на кузов а иногда и полностью ЛКП, что встанет вам в копеечку!
А чтобы не пришлось доводить до покраски, после абразивной полировки стоит прибегнуть как раз ко второму типу - защитной полировке кузова. Эта полироль чаще всего имеет в составе воск и другие добавки для образования защитного покрытия.
А теперь мы перейдем непосредственно к инструкции по полировке своими руками!
Многие, кто пишут подобные статьи говорят, якобы абразивная полировка, дело, требующее огромного опыта и вообще лучше отдать машину специалисту, ведь данная процедура стоит не дорого. На самом же деле с любым из видов полировки справится даже ребенок, но тут уже вопрос в имеющемся инструменте, и если у вас нету болгарки с регулировкой оборотов, дрели или шуруповерта, то конечно это превратится в очень трудный и долгий процесс, и уже стоит задуматься о автосервисе. Но если у вас есть необходимый инструмент, то смело можете преступать к полировке.
Первым делом нам необходимо максимально хорошо отмыть машину, высушить и отогнать в гараж или под какой нибудь навес, подальше от ветра, пыли и солнечных лучей. Так же после сушки на солнце нужно подождать, когда кузов остынет, ведь полироли не любят высоких температур.
Для полировки нам также потребуются:
1: Переходная насадка с липучкой для болгарки или шуруповерта (желательно 150 или 180 диаметра)
2: Плоская полировальная губка на липучке для финишной полироли
3: Шерстяная тряпка для полировки
4: Абразивная финишная, либо универсальная, полироль (я использую финишную полироль фирмы 3М)
5: Защитная полироль (на ней не стоит экономить, лучше взять покачественнее)
6: Малярный скотч
Непосредственно перед полировкой нужно малярным скотчем заклеить молдинги, края стекол, неокрашенные пластиковые детали; в общем все части которые не будут подвергаться полировке, делается это не для того, чтобы нечаянно их не отполировать, а потому, что полироль после высыхания очень сложно смыть с таких поверхностей и из различных щелей. А также если на кузове есть сколы или царапины стоит их устранить, с помощью второго или третьего способа из вот этой статьи!
Каждый элемент лучше полировать отдельно, а крупные, такие как капот и крыша лучше зрительно разделить пополам. Не нужно сразу всю машину обмазывать полиролью, потому, что она быстро высохнет и вам просто придется ее смывать!
Первым делом будем проходить кузов полировальной губкой с финишной или универсальной полиролью, для этого на деталь наносим немного полироли, включаем инструмент, которым будем это делать на минимальные обороты и губкой растираем полироль по детали, не стоит долго держать губку на одном месте, потому что лак разогреется и может повредиться. Полируйте все равномерно, главное не переусердствуйте, и следите за температурой ЛКП - просто прикладывайте руку и если вам покажется, что горячо - лучше остановитесь и дождитесь остывания. Так же будьте аккуратны и старайтесь не полировать выпуклые углы элемента, так как очень часто бывает, что на на таких местах лак начинает просто стираться!
При абразивной полировке в принципе очень хорошо видны изменения и сразу становится понятно где все хорошо, а где стоит полировать дальше. Полировать стоит до полного исчезновения следов полироли.
После того как абразивной полиролью мы убрали все огрехи с кузова - приступаем к защитной полировке. Предварительно нужно отмыть губку от абразивной полироли и хорошенько высушить, также на данном этапе уже стоит отказаться от инструментов и пользоваться губкой и тряпкой вручную.
Если вы собираетесь производить только защитную полировку (без абразивной), то предварительно нужно обезжирить кузов специальными обезжиривающими средствами!
Хорошенько встряхиваем полироль и наносим ее на губку, после чего растираем ее по поверхности элемента. Ждем, пару минут для того чтоб она подсохла и начинаем полировать шерстяной тряпкой до появления блеска. Проходим так все элементы кузова, после чего наслаждаемся сверкающей машиной;)
На этом все, всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах.
Если вам понравилась статья - не забывайте ставить лайк, и подписываться на канал. Впереди еще много интересного!