Область планирует войти с проектом метрополитена в федеральную программу по развитию транспорта.
— Сегодня основной вопрос, который нам нужно решить: подготовить актуальную проектно-сметную документацию по метро и пройти госэкспертизу. Город взял на себя обязательство до 1 июня 2018 года выполнить эту работу. Я довел эту информацию до вице-премьера правительства РФ Дмитрия Козака. Без этих документов, даже при наличии поддержки самого высокого уровня, федеральное финансирование под проект получить не возможно, — констатировал на совещании, посвященном перспективам развития метрополитена, врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников.
➥ Пакет документов по развитию Новосибирского метро передали президенту РФ
Директор МУП «УЗСПТС» Александр Мысик пояснил, что ПСД на завершение строительства станции «Золотая нива» готова (в 2014 году), получено согласование Главгосэкспертизы. В настоящее время необходимо только пересчитать смету. На эти цели из городского бюджета выделено 10 млн руб. Ориентировочная стоимость второго пути от станции «Березовая роща» до «Золотая нива» — 900 млн руб.
➥ Дзержинскую линию метро можно достроить за год
По его словам, сегодня актуально развитие Ленинской линии (пл Станиславского), где под застройку запланирована еще одна площадка около 200 га, а также Кировской линии — технико-экономическое обоснование проекта ее строительства было согласовано в 1995 году, зарезервирована земля под строительство «Чемского депо» и 8 станций.
Врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников предложил актуализировать всю перспективную схему развития метрополитена Новосибирска.
— В частности, в нашем обращении к вице-премьеру присутствует заявка по третьему этапу — Кировской линии. Мы взяли на себя обязательство до конца 2018 года подготовить для минтранса РФ подпрограмму с которой регион может войти в федеральную программу по развитию транспорта, — пояснил глава региона.
На разработку ПСД станции «Спортивная» и рабочей документации необходимо около 160 млн руб. При старте работ в ближайшее время проектные, строительные и монтажные работы «УЗСПТС» планирует завершить в 1 квартале 2022 года, с учетом ввода развязок и станционного комплекса.
— Область будет помогать финансированием в разработке ПСД. Объявляйте конкурсы за свои средства, а в ближайшее время поправками в региональный бюджет мы будем принимать решение о выделении средств на станцию «Спортивная», — отметил Травников.
Ориентировочная стоимость строительства всех трех этапов метрополитена в Новосибирске — около 80 млрд руб. Продление Дзержинской линии со строительством станций «Молодежная», «Гусинобродская» и электродепо «Волочаевская» обойдется в 16,5 млрд руб. Вопрос о развитии Первомайской и Октябрьской линий, по оценкам мэрии Новосибирска, уже потерял свою актуальность.
По данным начальника МУП «Новосибирский метрополитен» Аркадия Чмыхайло, новосибирский метрополитен находится на первом месте по эффективности среди малых метро России и на третьем после подземки Москвы и Санкт-Петербурга. В 2017 году новосибирский метрополитен обслужил около 80 млн пассажиров, доходы компании составили 1,6 млрд руб от перевозки пассажиров и 300 млн руб — от аренды и размещения рекламы. Расходы на эксплуатацию, выплату зарплаты и налогов — 1,9 млрд руб, чистая прибыль — около 80 тыс руб. Себестоимость проезда составляет 20,5 руб, при действующем тарифе 20 руб.
Юлия Данилова
Фото: пресс-служба правительства Новосибирской области