Данная статья является переводом. Оригинал на английском языке вы можете найти на StarWars.com.
В рубрике «Полнофункциональный Фандом» StarWars.com ступает прямиком в сердце саги о Звёздных Войнах — в мысли и переживания фанатов, которые окружают далёкую-далёкую галактику.
Не только Империя строит шагоходы AT-AT.
AT-AT (англ. All Terrain Armored Transport — рус. Вездеходный бронированный транспорт) был значительной составляющей армии Галактической Империи, являясь одним из самых тяжело бронированных и вооружённых шагоходов.
Определение взято из Вукипедии
Пусть у них будут фабрики и припасы, необходимые, чтобы с лёгкостью создавать вселяющий ужас наземный транспорт, но с помощью решительности и изобретательности фанаты Звёздных Воин могут построить свои собственные шагоходы. Кайл Гилберт поступил именно таким образом и приготовил экспонат для мероприятия в его церкви. Ему понадобилась огромная поддержка, ведь он хотел сделать нечто действительно большое — сооружение около 5-и метров в высоту. "Я хотел, чтобы люди, которые заходят в помещение, встречали что-то абсолютно непредсказуемое и удивительное" — говорит он редакции StarWars.com. "Шагоходы AT-AT заставляют тебя чувствовать себя маленьким и излучают угрозу — это уже классика. К тому же я, наверно, иногда всё ещё как маленький ребёнок. У меня не было игрушки шагохода, когда я был маленьким, так что это мой способ наверстать упущенное. Ха!"
Он не единственный старый фанат, кто жаждал этот набор игрушек. Связь Гилберта и Звёздных Войн уходит в его юность. Знакомая, но от того не менее особенная история. Он вспоминает: "Я родился в 1977 году, так что моё детство пришлось на расцвет оригинальной трилогии. Моя память может врать мне, но я думаю, я помню просмотр Империя Наносит Ответный Удар в кинотеатре. Что я помню наверняка — это выигранная мною коллекция фигурок Звёздных Войн и получение бластера Хана Соло на Рождество. Я любил эту штуку."
Возможно, философия ничто-не-остановит-меня, которую исповедовал Хан, вдохновила Гилберта на этот проект. Ранее Гилберт не строил ничего подобного этому проекту по масштабам. Он решил поставить 5-метровый каркас, но это была достаточно размытая идея для начала. "Я действительно не представлял, сколько времени это займёт или сможем ли мы вообще дотянуть это до тех масштабов, которые были в моей голове" — вспоминает он. "У меня была мысль, что мы сможем сделать это с помощью пеноизоляции и деревянного каркаса, но не был уверен в том, что это действительно сработает. Когда я создал макет в Фотошопе, я знал, что должен попытаться, несмотря на большую вероятность падения этой конструкции."
Подобно Мятежу, объединяющему оборудование и людей, Гилберт работал с тем, что имел и собрал команду волонтёров. Они быстро принялись за работу, согласно сжатому графику и создали AT-AT за четыре недели. Гилберт объясняет, как они совершили этот подвиг: "Мы работали всего несколько вечеров, но у нас была невероятная команда волонтёров, работающих над проектом. К тому же я бы сказал, что около 25-и людей помогали нам так или иначе. Кроме троих-четырёх из нас, большинство людей никогда не использовало электрические инструменты в своей жизни, так что это не было работой в команде с профессионалами по строительству макетов или вроде того. Мы показали им как использовать инструмент, смотрели, как они делают, а затем, когда они делали это правильно, я был просто в восторге. Волонтёры — это то, что сделало этот проект особенным."
Из-за нехватки Имперских строительных материалов было решено использовать пеноизоляцию, специальный клей и фанеру (подробности можете прочитать на Instructables [англ.]). Проект стоит в районе $1,000. И как Мятеж, выявляющий истинную природу вещей, они столкнулись с некоторыми вызовами.
"Было небольшое количество вещей, которые доставляли нам неприятностей по ходу работы: найти правильный клей, который бы склеил пеноизоляцию, а не расплавил её, а так же сборка всех частей воедино (особенно головы). Но наибольшим вызовом была усталость от отсутствия постоянного места для работы над нашим строением. Нам приходилось работать на улице и каждый день забирать все детали по домам на хранение, так что мы потеряли много времени на банальный перенос всех деталей и инструментов туда-обратно" — говорит Гилберт. Им также приходилось мириться с ограничениями. Например, он не хотел делать крепления на стене, так что им пришлось потрудиться, чтобы утяжелить шагоход у основания.
Миссия Гилберта была завершена. Люди были удивлены и шокированы шагоходом AT-AT; Гилберт шутит, что забрал бы шагоход себе в комнату, когда его снимут, если у него были 6-метровые потолки.
Строительство AT-AT стало началом его нового хобби. Он говорит, что с тех пор он успел построить капитанскую кабину Тысячелетнего Сокола с кнопками и звуковыми эффектами для своих четверых детей. Мы с огромным интересом будем наблюдать за его карьерой.
[Информация об авторе. Ссылки ведут на англоязычные ресурсы.]
Эми Рэдклиф — писатель, одержимый Звёздными Войнами, Диснеем и кофе. Она является совладельцем подкаста Латте с Леей. Подписывайтесь на её Твиттер — @amy_geek.