Сегодня лидерами в области разработки беспилотных летательных аппаратов считаются США и Израиль. Но мало кто знает, что еще в 80-х годах СССР являлся одним из фаворитов в этой сфере.
Ту-143 – советский беспилотный летательный аппарат с реактивным двигателем. Входил в состав комплекса тактической разведки ВР-3 “Рейс” и использовался для получения данных о противнике в прифронтовой зоне, для сбора информации о радиационной обстановке и для телеразведки отдельно заданных маршрутов.
Краткая история создания
Разрабатывать комплекс начали в конце 70-х годов в ОКБ Туполева, а первый полет состоялся уже в декабре 1970 года. После длительных испытаний и доработок разведывательный беспилотник Ту-143 был принят на вооружение в 1976 году. Всего выпустили около 950 единиц.
Новый разведывательный комплекс советские военные освоили очень быстро. Ту-143 использовался для оперативной тактической разведки, военные дали отличную оценку поступившему на вооружение беспилотнику.
Ту-143 оснащался хорошим навигационным оборудованием, благодаря чему без проблем проникал на необходимый участок разведки. Благодаря продвинутой фотоаппаратуре беспилотник мог распознать объекты величиной 20 см с высоты полета 500 м на скорости около 950 км/ч.
Состав комплекса “Рейс”
Комплекс “Рейс” состоял не только из самого беспилотника Ту-143. Помимо этого в его составе была наземная аппаратура приема и обработки сигналов, пусковая установка СПУ-143 и заряжающая машина ТЗМ-143.
Фактически, Ту-143 – это беспилотная многоразовая крылатая ракета, с установленным разведывательным оборудованием. Транспортно-заряжающая машина устанавливала Ту-143 в пусковую установку, которая и запускала летательный аппарат с турбореактивным двигателем.
После разведоперации Ту-143 направлялся к району посадки, где его уже ожидала заряжающая машина ТЗМ-143. Беспилотник выключал двигатель и с помощью посадочного парашюта приземлялся на землю. У самой поверхности срабатывал твердотопливный двигатель мягкой посадки.
Боевое применение Ту-143
Комплекс “Рейс” применялся для тактической прифронтовой разведки с глубиной проникновения на территорию противника в 70 км. С помощью Ту-143 можно было вести фотографирование местности и телевизионную разведку.
Находясь на высоте 950 метров, Ту-143 мог вести фотосъемку местности шириной около 10 км и видеосъемку шириной около 2 км.
Особое преимущество комплекса – возможность вести разведку на малых и сверхмалых высотах на высокой скорости. Ту-143 можно было использовать в горной местности и на местности со сложным ландшафтом. Маленькие размеры и высокие летные характеристики превратили советский беспилотник в сложную мишень для средств ПВО.
Ту-143 активно использовался советской разведкой во время войны в Афганистане, сирийскими войсками в Ливанской войне, Украиной во время войны на Донбассе. Также комплекс продавали в Чехословакию и Румынию.
Технические характеристики Ту-143:
Скорость полета – 950 км/ч
Дальность действия – 180 км
Практический потолок – 1 000 м
Минимальная высота полета – 10 м
Глубина разведки – до 80 км
Время полета – 13 минут
Время пуска из стартового положения – 15 минут
После того, как командование с помощью Ту-143 получает развединформацию о противнике, можно принимать решение о дальнейшем ходе боевых действий. Например, можно передислоцировать свои воска, подготовиться к нападению, или заминировать с воздуха направление возможной атаки противника.
Читайте также "ТОП-5 противопехотных мин, сбрасываемых с воздуха".
Понравилась статья? Жмите палец вверх и подписывайтесь на канал, чтобы снова увидеться в вашей ленте Дзен и не пропустить следующие статьи!