До того, как рихтовать машину, нужно произвести оценку характера повреждений. При деформации детали более 120% от ее нормального состояния рихтовка не производится. В таком случае деталь подлежит обязательной замене. При меньшей деформации поврежденную деталь вполне можно вытянуть.
1. Большие ямы подлежат обязательному вытягиванию. На поверхность кладется минимальное количество шпаклевки. Шпаклевки должно быть столько, чтобы она не отлетала при движении автомобиля. Если положить ее слишком много, то даже от совсем слабого удара шпаклевка может потрескаться и впоследствии отвалиться.
2. Если вмятина на капоте автомобиля закрытая и очень глубокая, то необходимо ровно в ее середине проделать отверстие, а после этого вытянуть сам металл наружу. Вытягивание должно производиться при помощи специально предназначенных для данных целей инструментов. Инструмент для вытягивания металла внешне похож на длинный напильник, имеющий направленные в различные стороны наконечники.
3. Оставшееся после вытягивания металла отверстие необходимо заварить при помощи сварочного аппарата. Сварка производится только в специальных защитных очках.
4. Если вмятины появились на крыше или капоте автомобиля, то специальный инструмент для их вытягивания не используется. Такие ямы просто выбиваются изнутри. Сверлить в металле отверстие лучше всего только в том случае, когда иного выхода выправить металл не существует.
5. При рихтовке плоскости легко заметить небольшие по глубине вмятины. Убрать эти вмятины можно при помощи шпаклевки. Вмятина перекрывается не одним, а сразу несколькими слоями шпаклевки. Каждый слой перед нанесением на него последующего непременно должен хорошенько просохнуть. После шпаклевания вмятины на капоте автомобиля будет практически незаметно. Особенно, если вся работа проделана добросовестно и максимально качественно.
Рихтовка автомобиля довольно сложный процесс, поэтому если у Вас есть даже незначительные сомнения в своих силах, лучше доверить это дело профессионалам.