Совершенно неприметные с виду в Советском Союзе по дорогам ездили напичканные специальной аппаратурой, покрытые непробиваемой броней и вооруженные могучими моторами автомобили. Эти «крепости на колесах» принадлежали советским спецслужбам и обслуживали первых лиц государства. Они стали настоящими легендами отечественного автомобилестроения.
Первой легендарной спецмашиной стал уникальный ЗИС-115 (известен как «Изделие 100»). Создан на основе серийного ЗИС-110. Проект разрабатывался по заказу правительства СССР. Первый экземпляр был выпущен в 1948 году.
Одним из таких пользовался Сталин.
Сталин очень боялся покушений на себя, поэтому автомобиль представлял собой настоящую бронированную капсулу (обшитую снаружи кузовными панелями), которая обеспечивала безопасность от любого стрелкового оружия.
Фотография с испытаний кузова ЗИС-115.
Окна были толщиной 7.5 сантиметров и для того чтобы их можно было сдвигать, пришлось применять гидравлические домкраты.
Броневик массой 4.2 тонны, оснащался 6-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 162 лошадиных силы. Данный двигатель был модернизированной версией базового мотора ЗИС-110.
Внешне «Изделие 100» копировало обычный ЗИС-110, кроме некоторых деталей. Спереди присутствовала дополнительная центральная головная фара. На колесах были другие колпаки, а на шинах отсутствовала белая полоса.
Заднее сидение набивалось гагачьим пухом, и хоть оно было просторным, но рассчитывалось на одного человека. Между пассажиром и водителем не было стеклянной перегородки, что превращало ЗИС-115 в седан (ЗИС-110 был лимузином с перегородкой).
Всего за 1948-49 годы было выпущено 32 экземпляра бронемобиля. До наших дней сохранилось всего 8 экземпляров, причем один из них хранится во вьетнамском музее.
Впоследствии СССР не производил легковые бронемашины вплоть до 1983 года.