HNA Group збирається продати своє швейцарське кейтеринговое підрозділ Gategroup шляхом IPO на фондовій біржі Цюриха, де до делістингу в 2016 році в зв'язку з придбанням китайцями і зверталися акції компанії.
Розпродажі та звільнення
Занурюється у фінансову кризу приватний китайський конгломерат з активами по всьому світу шукає способи вилучення ліквідності з мінімальними втратами - після декількох років майже безперервних інвестицій, що склали майже 50 мільярдів доларів США.
Крім продажу активів розглядається можливість скорочення до 100 000 робочих місць - близько чверті всього персоналу групи.
За 65% акцій Gategroup планується виручити до 350 мільйонів швейцарських франків, повідомляє Neue Zürcher Zeitung. HNA залишить за собою лише три з дев'яти місць в раді директорів, що означає втрату контролю над бізнес-одиницею.
Слідом за кейтерингом може бути продано і підрозділ наземного аеропортового обслуговування Swissport - про що повідомляє Financial Times.
Група намагається реалізувати і активи в нерухомості, серед відомих пропозицій - офісна будівля в австралійському Сіднеї і дві земельні ділянки в Гонконзі.
Фінансова криза
HNA Group не розкриває власної фінансової звітності, проте в січні цього року Чень Фен (Chen Feng), голова ради директорів і фактичний власник холдингу, підтвердив наявність кризи ліквідності. Раніше - в листопаді 2017 року - The Wall Street Journal підрахував, що сумарні борги групи досягли 100 мільярдів доларів.
1 березня агентство Reuters повідомило про непогашену заборгованість перед China National Aviation Fuel Group (CNAF) - державним постачальником авіаційного палива, що має майже монопольне становище в Китаї, - на 3 мільярди юанів. Борг записаний на Hainan Airlines Holding Co. - авіаційний підрозділ, який контролює Hainan Airlines, Hong Kong Airlines, Lucky Air, Tianjing Airlines і ряд менших авіакомпаній.
Одним з розглянутих способів врегулювання обрана передача належать HNA Group слотів в аеропорту Хайкоу Мейлань (HAK) - базовому для Hainan Airlines - під контроль CNAF.
Поки поставки палива тривають незважаючи на неплатежі - так як їх зупинка викличе серйозний транспортну кризу в Китаї. Але South China Bluesky Aviation Oil Co., регіональний підрозділ CNAF, вже вимагає покриття заборгованості до 16 березня - за інформацією від Yicai Global.
З початку 2018 року найбільші авіаційні підрозділи HNA Group - авіакомпанія Hainan Airlines і Bohai Capital, китайська головна організація для ірландської лізингової Avolon - припинили торгівлю акціями на Шанхайській фондовій біржі.
У лютому Tianjin Airlines привернула 400 мільйонів юанів від міського уряду і ще одного - крім HNA Group - свого акціонера, Tianjin Bonded Area Investment Co.
Сама група HNA залучила кредит на 20 мільярдів юанів від китайського державного CITIC Bank.
Імперія хайнаньской групи
За підрахунками Bloomberg, китайському холдингу належать частки в 518 компаніях по всьому світу.
HNA Group також належать міноритарні пакети в третій за величиною авіакомпанії Бразилії Azul Linhas Aéreas Brasileiras (AD), національного перевізника Португалії TAP Portugal (TP), другий за величиною авіакомпанії Австралії Virgin Australia (VA), південноафриканської авіакомпанії Comair (MN), а також в Deutsche Bank.
І безліч туроператорів, об'єктів нерухомості, логістичних компаній і фінансових фірм.