В предыдущей статье мы писали про крупнейшую железнодорожную катастрофу СССР, со статьёй можно ознакомиться здесь, в этой статье мы расскажем про необычный инцидент случившийся на границе СССР.
На границе Туркменистана
На южной границе СССР часто происходили различные воздушные инциденты, в воздух, с ближайшей авиабазы, постоянно поднимались перехватчики, по любому сигналу тревоги. 21 июня 1978 года тоже не было исключением, ранним утром на авиабазе Ак-Тепе поднялась тревога, радиотехнические средства обнаружили четыре цели летящих над Каракумским каналом. Сразу же был поднят перехватчик МиГ-23, которым управлял капитан А. В. Демьянов, ему был дан приказ не приближаться близко к целям и не использовать оружие, однако на местности был очень сильный туман, в котором лётчик увидел один вертолёт, приняв его свой Демьянов вернулся на авиабазу. Спустя полчаса цели были всё ещё видны на радарах и подполковник Ю.А. Милославский опять поднял МиГ-23 на перехват, но уже под управлением капитана В.И. Шкиндера.
Воздушная баталия
Подлетев поближе В.И. Шкиндера установил, что вертолёты принадлежат Иранским ВВС, и тут же получил приказ атаковать их. Ниже представлена радиограмма разговора Шкиндера(Ш), и командного пункта(КП)
56.26" КП - 058, опознать.
Ш. - Понял, сейчас подойду.
КП - Подойди, посмотри тип, высоту.
Ш. - Высота его 1500м.
КП - Опозновательные знаки есть, Шкиндер?
Ш. - Сейчас я подойду. Я сейчас не подошел еще.
57.02" КП - Оружие к бою!
Ш. - Понял.
КП - 058, наблюдаешь?
Ш. - Наблюдаю, наблюдаю. Подхожу ближе.
КП - Подойди ближе, вертолет боевой - уничтожить!
Ш. - Понял, не наш вертолет, сейчас.
КП - Уничтожить! Сбей вертолет!
Заметив советский истребитель, иранские вертолёты стали стремительно уходить в сторону границы. По первому CH-47 были выпущены две ракеты Р-40, вертолёт был поражён и стал снижать высоту, в результате упав возле посёлка Гяурс, все члены экипажа, в количестве 8 человек, погибли. По второму вертолёту начался вестись огонь из штатной пушки МиГа, в итоге были серьёзно повреждены двигатели и вертолёт вынужден был сесть рядом с нашей погранзаставой, там членов экипажа задержали пограничники. Оставшиеся два вертолёта видя происшедшее, решили уйти за границу.
Последствия
Задержанные лётчики находились в Ашхабаде под арестом. Иранская сторона заявила, что вертолёты выполняли тренировочный полёт и заблудились в тумане, советская сторона вернула выживших членов экипажи и останки погибших, а также отремонтировала сбитый CH-47, на этом конфликт и закончился. Однако при исследовании вертолёта советскими техниками, было обнаружено множество разведывательных устройств и несколько отснятых фотокассет. Пилот В.И. Шкиндер был представлен к ордену Боевого Красного Знамени, однако награда не была вручена из-за напряжённой политической обстановки, вместо этого ему просто объявили благодарность. Уникальность этой битвы состояла в успешном применении самолёта с изменяемой стреловидностью крыла против низколетящих и высокоманёвренных целей, после этого МиГ-23 хорошо зарекомендовал себя у военных.
Если понравилась статья, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал и делитесь статьёй в Facebook, Вконтакте и Одноклассниках. С похожими статьями можно ознакомиться здесь)