Минувшие три дня самый западный регион России был в центре внимания всех федеральных СМИ. Поводом для этого послужил 5-й Медиафорум независимых региональных и местных СМИ "Правда и справедливость", организованный Общероссийским народным фронтом (ОНФ). А 2 марта, состоялось основное заседание форума, с участием президента России Владимира Путина. А так как политика меня интересует мало, сегодняшний пост будет посвящен другой теме. Естественно, что на новость о визите в наш регион президента РФ, а также различных министров и прочих высокопоставленных лиц государства сразу же обратили внимание местные споттеры.
Двумя же днями ранее, пресс-служба калининградского аэропорта "Храброво" (UMKK/KGD) проинформировала о получении аэропортом сертификата соответствия от Росавиации, сроком на 5 лет до 26 февраля 2023 года, дающем право принимать на реконструированную (и удлиненную на 850 метров) ВПП практически все типы воздушных судов, в том числе широкофюзеляжные и дальнемагистральные самолёты. Согласно сертификату, аэродром Калининград (Храброво) теперь имеет класс "Б" и размеры взлётно-посадочной полосы (ВПП) 3350 х 45м. ВПП оборудована на два курса захода на посадку (60˚/240˚) по I категории посадки и неточного захода на посадку по приборам.
02. Ми-8MTB-1 RA-22310 СЛО "Россия" в стандартной комплектации на 22 пасс. мест.
И вот, первым самолётом протестировавшим обновленную ВПП стал техрейс Ил-96-300 RA-96019 (рейс RSD041) специального правительственного лётного отряда "Россия". К сожалению, забегая вперед, скажу, что фотографий самолетов, увы, в посте не будет. Для этого, учитывая будние дни, нужно было, как минимум, не работать и обладать большой мобильностью. Редкие фото бортов можно найти на официальном сайте Храброво и в Инстаграме по аэропортным хэштегам.
А на следующий день в Храброво, впервые в его истории, приземлился красавец – двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский Boeing 747–446 EI-XLI (рейс FV4601) авиакомпании "Россия", доставивший из подмосковного "Внуково" на Медиафорум более 500 федеральных журналистов и гостей.
03.
Обычно подобные события во многих аэропортах по стране проходят празднично и ярко с большим размахом. На встречу уникального борта приглашаются местные СМИ, споттеры, иногда и простые зрители, часто с детьми. Но, увы, аэропорт Храброво пока ещё находится на стадии реконструкционных работ и не готов принимать региональные СМИ. Остается ждать и надеяться на открытость любимого аэропорта в будущем. Благо официальные споттерские дни в истории Храброво уже были дважды и на обеих событиях мне удалось поприсутствовать.
04. Ми-8MTB-1C RA-25540 СЛО "Россия" в "люксовой" комплектации.
В день проведения Медиафорума, 2 марта, вся местная споттерская братия не отрывала глаза от сервиса Flightradar24, так как уже с утра из Внуково в Калининград вылетел целый десант правительственных бортов СЛО "Россия": Ил-96-300 RA-96022 (рейс RSD607), иногда выступающий в роли "Борта №1", за ним президентский флагман Ту-214 RA-64521 (рейс RSD033), на котором в Калининградскую область прибыл Владимир Путин, следом самолет-ретранслятор Ту-214SR RA-64526 (рейс RSD049) и бизнес-джет Gulfstream GIV-X (G450).
05.
Ретранслятор RA-64526, беспосадочно нарезающий круги над областью, обеспечивал правительственную связь, а также телемост, по которому Владимир Путин торжественно открыл построенную ТЭС "Талаховская" в г. Советск. Ещё одну ТЭС "Маяковская" в г. Гусев президент посетил лично. Обе станции, суммарной мощностью 312 МВт, обеспечивают энергетическую независимость области. Кстати, проект также предусматривает строительство ещё двух ТЭС: "Прегольской" (440 МВт) и "Приморской". После окончания строительства, можно будет говорить не только о энергетической безопасности региона, но и поставлять электроэнергию на экспорт в страны Балтии и Северо-Западной Европы.
06. Бронированный Ми-8MTB-1C RA-25633 СЛО "Россия" в "люксовой" комплектации на 9 пасс. мест.
Открытие пятничного медиафорума было запланировано на 17:00, поэтому я с трудом, но успевал к этому времени добраться с работы к ДС "Янтарный". Здесь уже все ждали прилёт Владимира Путина, и добрая половина микрорайона "Сельма" ещё с утра была перекрыта. Фотосъемка строжайше запрещалась. На крышах расположились снайпера, а количество представителей ФСО и ФСБ здесь было больше чем местных жителей и зевак. Десятки представителей местной полиции мгновенно кидались на каждого фотографа с большой фотокамерой. Впрочем, полицейские вели себя предельно корректно и вежливо. С некоторыми мне удалось даже неплохо пообщаться.
07. На хвостовой балке блок антенн допплеровского измерителя скорости и угла сноса (ДИСС) и дополнительное спецоборудование.
Попасть за оцепление с первого раза мне не удалось и пока я вёл беседу, на горизонте появились три правительственные вертушки. В последнее время Путин стал всё чаще использовать в своих рабочих визитах именно вертолеты, вместо авто. Удобно и быстро.
08.
Хорошо, что я был на велосипеде. Добравшись за несколько минут до ближайшей новостройки в 300 метрах от оцепленного СК "Янтарный", я оказался единственным человеком на небольшом пяточке. Больше ни души. Зато с этого места открывался неплохой обзор на подлетающие Ми-8. Конечно, до ДС "Янтарный" и места посадки отсюда было далековато и с классическим телевиком в 200мм ничего путного бы не вышло. Но у меня с собой был любимый объектив от Olympus с экстендером, обеспечивающий все 420мм фокусного. Что, совместно с 5-осевой стабилизацией, позволило сделать неплохие кадры с рук.
09. Стаб Олимпуса неплохо отрабатывает при съемке без штатива замерзшими руками на выдержке 1/6 с.
Чуть позже вечером шумиха чуть спала и мне удалось подобраться к вертолетам поближе. Снимать по-прежнему категорически запрещалось и нервировать полицию не особо хотелось. Особо напряженными получились минуты отъезда Путина в аэропорт. По какой-то причине лететь на вертолете в этот раз он не захотел. Может это и к лучшему, так как после отъезда главнокомандующего правоохранительные органы мгновенно подобрели и без проблем позволили поснимать отлёт вертушек в аэропорт, чем я и воспользовался.
10. Ми-8MTB-1C RA-25540 СЛО "Россия" на фоне ДС "Янтарный".
11.