Советская система приказала долго жить без малого три десятилетия назад. К сожалению или к счастью, в зависимости от ситуации, эта система осталась во многих из нас до сих пор. И, судя по тому, что я изучил, касательно дел в братских странах, это в полной мере касается не только России.
Чехословацкая JAWA, некогда бывшая локомотивом всего мотостроения СЭВ, оказалась в депрессивном состоянии еще с конца восьмидесятых. А некоторые модели, которые предлагает мотозавод сегодня, вызывают у меня тревожные сомнения, что это состояние до конца не пройдено.
350 Style и 350 Military - это прежняя Ява. Но без капли ностальгии. Это попытка хоть как-то осовременить безнадежно устаревшие двухтактники, предпринятая еще в 90е. Вот эта "капля ностальгии", как раз и является решающей. Такие мотоциклы могут служить разве что в качестве ультра дешёвых средств передвижения для человека, который далек от магии бренда JAWA, для человека, который в качестве своего предыдущего мотоцикла так же утилитарно использовал Baotian.
Относительно новая модель Jawa 660 Sportart Adenium на фото снизу, также вызывает вопросы. Возможно, я несправедлив, или все эти сомнения возникают из-за моделей Style и Military, но я считаю, что классические модели JAWA 350/634 Retro и JAWA 660 Vintage удались заводу гораздо лучше.
Превосходные ретро-модели, освоенные мотоциклы с добротным и современным двигателем Yamaha-Minarelli, помощь от государства и поддержка от концерна JIHOSTROJ.
Дела у JAWA идут не так уж и плохо. И я безумно рад за этот завод. Я принадлежу к тем людям, которые относятся к Явушкам, как к нашим мотоциклам. Пусть они чешские, но они и наши. Это без претензии на правовладение, это эмоционально.
Но!
Расслабляться рано. На ретро моделях в будущее не уедешь. Необходимо использовать ретро-интерес, как ступеньку и двигаться дальше. Потому что ретро увлечение рано или поздно закончится. К этому времени нужно иметь такие мотоциклы, чтобы KTM и Honda заикались от зависти. Благо талантов в Чехии МНОГО!
Тем, кто интересуется современным положением дел на Jawa, предлагаю также прочитать еще одну статью от Societe Turbo: