Нелегальное проникновение на музей-завод

После осмотра Нижне-Тагильского краеведческого музея и небольшой экскурсии по городу, мы в сокращенном составе поехали на Нижне-Тагильский железоделательный завод или Музей-завод им. Куйбышева - брендовое место для всех любителей техногена. Это единственный в мире музей-завод под открытым небом, занимающий площадь около 30 гектаров. Завод основан в 1725, окончательно остановлен в 1987 году. Является памятником индустриального наследия федерального значения. Входит в состав Нижне-Тагильского музея-заповедника "Горнозаводской Урал".
Попадали мы на его территорию почти нелегально. Договариваться с экскурсией, тем более после обеда в воскресение было не совсем удобно. Поэтому мы просто заехали на его территорию на машине и обсудив с охраной цель нашего визита оставили им в качестве залога машину ;-) Основная проблема в посещении была - собаки. Говорят, они разрывают на части неосторожных туристов. Но охрана нам скзаала, что собачки не очень кусачие...
Тридцать гектаров осмотреть за несколько часов не возможно. Поэтому мы сосредоточились на доменном цехе и части завода, выходящей на плотину. Фотография по пути на фоне какой-то промышленной емкости.

Маховик и шкив водяного колеса? Именно такой маховик расположен на площадке перед краеведческим музеем. На заднем плане цех металлоконструкций

Доменный цех с двумя домнами 1950-х годов. Домна — большая металлургическая, вертикально расположенная плавильная печь шахтного типа для выплавки чугуна и ферросплавов из железорудного сырья. Важнейшей особенностью доменного процесса является его непрерывность в течение всей кампании печи (от строительства печи до её «капитального» ремонта) и противоток поднимающихся вверх фурменных газов с непрерывно опускающимся и наращиваемым сверху новыми порциями шихты столбом материалов.

Нижня часть одной из доменных печей, так называемый горн. Горн доменной печи — наиболее ответственная часть её конструкции. Здесь скапливается до 1000 т. и больше расплавленных продуктов плавки — чугуна и шлака. На дно горна оказывает давление весь столб шихты массой 9-12 тыс. т. Давление горновых газов составляет 0.4-0.5 МПа, а их температура в очагах горения кокса достигает 1700—2100 °С. Внутри горна непрерывно движутся и обновляются кокс, жидкие чугун и шлак, горновые газы. Основные конструктивные элементы горна — кожух, холодильники, чугунная и шлаковая летка, фурменные приборы. Канал чугунной летки закрыт огнеупорной массой. Открывают чугунную лётку путём высверливания бурильной машиной отверстия диаметром 50-60 мм. После выпуска чугуна и шлака (на современных больших доменных печах выпуск чугуна и шлака осуществляется через чугунные лётки) отверстия забивают с помощью электрической пушки. Носок пушки вводят в лётку и в неё из пушки под давлением подают лёточную огнеупорную массу.

На фото хорошо видны летка, электрическая пушка слева и бурильная машина справа.

В верхней части горна располагаются фурмы — отверстия для подачи нагретого до высокой температуры дутья — сжатого воздуха, обогащенного кислородом и углеводородным топливом.На уровне фурм развивается температура около 2000 °C. По мере удаления вверх температура снижается, и у колошников доходит до 270 °C. Таким образом в печи на разной высоте устанавливается разная температура, благодаря чему протекают различные химические процессы перехода руды в металл.

Видео этого уровня домны

Тут мы опять разделились. Я, забрав фотоаппарат у коллеги, отправился на самую макушку одной из домн, а мои друзья остались внизу. Не могу сказать, что в процессе подъема у меня не дрожали коленки, но цель того стоила. Несколько минут подъема по металлическим трапам, когда между прутьев ступеней видна высота, и я на вершине домны. Выше меня только дымовая труба. Виды отсюда великолепные

Немного кружится голова

А это, похожие на каких-то карликов мои друзья. У них вдруг внезапно выросли руки и ноги и они совершили мгновенное перемещение по металлоконструкциям под домну. Я сначала не понял их маневр, но потом увидел нечто. Даже с моей высоты эта собака смотрелась монстром. Потом был звонок на телефон и мы решали что делать... Друзья были в безопасности, но внизу их караулил зверь.

В итоге мне пришлось спуситься вниз раньше времени. Потом поднимались обратно на середину высоты домны, шли по какому-то трапу, лезли через забор, за которым нас опять караулила собака, и быстро быстро удирали от нее мимо паровоза на площадку железнодорожной техники. И только тут, в окружении десятков различных вагоном мы отдышались. Некоторые вагоны были как с планеты Кин-Дза-Дза. Такого не встретишь ни в одном железнодорожном музее.

Маневровый паровоз 9Пм-161, построен в 1956 г. Муромским паровозостроительным заводом им. Ф.Э.Дзержинского. А на нем сидят дети, которые дразнили собаку, которая кусала нас за пятки...

А это сторож, который сидит на домне и гоняет детей, которые дразнят собаку, которая кусает нас за пятки...

И только мы выбрались на плотину, как линул дождь... Пришлось убираться восвояси.
Темы краеведческого музея, скульптур Центрального парка и музея-завода будут раскрыты в отдельных постах.

Фотографии мои, Дмитрия Шелехова и Снежаны Карпович

Оригинал поста для обсуждения в моем блоге starcom68

Понравилось? Ставьте лайк и подписывайтесь на мой канал в Дзен

#Тагил #Техноген #Музей #Завод