В предвыборную пору всякие чудеса случаются - подарки, акции там всякие, перфомансы. И если москвичам добрый оленевод строит по пять станций метро зараз, нам добрые агаповские друзья навязывают дорогостоящую ненужную игрушку. Но, похоже, кто-то у них там в правительстве есть хороший такой, добрый друг.
Иначе не могу объяснить появление распоряжения правительства РФ №294-р от 22.02.2018, в котором, в частности, такое написано:
В разделе I:
а) подраздел "Строительство специализированных высокоскоростных железнодорожных магистралей" дополнить пунктом 5 следующего содержания:
"5. Челябинск - Екатеринбург, строительство Уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали пропускной способностью 49 пар поездов в сутки, со строительством и реконструкцией следующих вокзалов, станций (г. Екатеринбург, Белоярский, Арамильский, Сысертский городские округа Свердловской области, Каслинский, Сосновский, Кунашакский, Красноармейский муниципальные районы, Челябинский городской округ Челябинской области), в том числе:
1) реконструкция вокзалов:
Екатеринбург (Екатеринбург-Пассажирский) пропускной способностью 9 пар поездов в сутки (Свердловская область, г. Екатеринбург);
Челябинск (Челябинск-Главный) пропускной способностью 21 пара поездов в сутки (Челябинская область, г. Челябинск);
2) реконструкция станции Шарташ пропускной способностью 9 пар поездов в сутки (Свердловская область, г. Екатеринбург);
3) строительство следующих станций:
Кольцово-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Свердловская область, г. Екатеринбург);
Сысерть-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Свердловская область, Сысертский городской округ);
Снежинск-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Челябинская область, Каслинский муниципальный район);
Сулейманово-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Челябинская область, Кунашакский муниципальный район);
Баландино-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Челябинская область, г.Челябинск);
Тракторстрой-УВСМ - основное депо производственной мощностью 600 технических обслуживаний и 20 текущих ремонтов в год (Челябинская область, г. Челябинск)
Причем трассировка совершенно невнятная, как и предрекала "Урашка", через Сысерть. И 44 пары поездов... 44, Карл!! И депо на Тракторострое -
где там вообще можно разместить их? Разве что на территории недостроенного метродепо. Боюсь, на реконструкцию несчастных 40 км М5 забьют. А, может быть, и нет.
Впрочем, про челябинское метро много разных постановлений выходило, результат мы знаем :( И котлован в Питере под вокзал ВСМ помним.