Один из вариантов снижение шума от колес и работы подвески
Вариант снижения шума/гула от арок колес — нетривиальным методом, т.е. не привычным для всех способом (дополнительная шумоизоляция зоны арок).
Что же такое "вибродемпфер"?! Динамический вибродемпфер — изделие устанавливаемое на элементы подвески и кузова для повышения комфорта эксплуатации автомобиля. В основе следующий принцип: демпфер представляет собой динамический виброгаситель, выполненный в виде небольшого груза, который упруго крепится элементе подвески или кузова. Работа демпфера состоит в том, что этот груз колеблется на резиновом подвесе в определенной фазе, ввиду чего возникает сила противоположно направленная силе которая возбуждает колебания передаваемые в салон автомобиля и характеризующиеся как "гул от колес". Результат после установки следующий: уменьшается гул от резины, звон от шлепков по стыкам плохого асфальта менее выражен, проезд небольших препятствий становится более мягким. Становится менее выражена разница перехода между плохим и хорошим дорожным покрытием. Появляется ощущения более упругой и "собранной" подвески. Технология "штатно" применяемая на автомобилях класса выше среднего.
Явный эффект от установки демпферов замечают владельцы недорогих российских и иностранных автомобилей.
Теоретическое обоснование: Вибрации в технике: Справочник. В 6-ти томах 1981 год, под ред. К. В. Фролова:
— Том 6. Защита от вибрации и ударов, часть четвертая динамические гашения колебаний ;
Записи о проведенной работе в этой области на своих автомобилях (испытания):
— Вибродемпферы передней подвески на примере Skoda Octavia A5;
— Вибродемпферы задней подвески на примере Skoda Octavia A5;
— Вибродемпферы — практическое применение на опоре 5МКПП, переднем подрамнике, днище Skoda Octavia A5;
— Вибродемпферы подвески на примере Nissan Qashqai 2WD;
— Вибродемпферы передней и задней подвески Volkswagen Jetta VI;
Записи о проведенной работе в этой области на других автомобилях:
— На примере LADA Kalina.;
— На примере Volkswagen Polo V седан.;
— На примере LADA Granta лифтбек.;
— На примере KIA Rio III, Hyundai Solaris.;
— На примере Toyota Corolla E150.;
Форумы на которых активно обсуждается данная тематика:
— ffclub.ru/topic/92291/#comments ;
— kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=15252 ;
Варианты исполнения вибродемпферов рычагов, амортизаторов (в некоторых случаях возможна установка — на кузов, подрамник легкового а/м) имеют вес 300-400 гр.. Состав: стальной наборный груз, резиновый подвес "Балаковорезинотехника". Размеры демпферов: диаметр 40-55 мм, высота рабочей части 35-100 мм, монтажный болт М8, М10. Значительное увеличение неподрессоренных масс может негативно сказаться на работе подвески, поэтому демпферы имеют такой небольшой вес.
Крепить изделия необходимо жестко, по возможности на прямую к элементам подвески/кузова, но бывают случаи когда необходимы кронштейны. Хорошо подойдут для этих целей уголоки 50x50x30x5 мм. Крепеж на передние амортизаторы лекговых а/м необходимо изготавливать самостоятельно "по месту", варианты исполнения:
Подробнее: https://vk.com/garage_lab_11