Кто на СТО работал, тот над неисправностями не смеется. Но все же изредка поражается. К вашему вниманию третья подборка случаев ремонта авто из разряда "рука-лицо".
Что скрипит снизу
Начнем с классики. К работникам автомастерской приехал водитель с просьбой посмотреть "что там снизу скрипит". Разумеется, это был дует тормозных дисков и колодок, давно утративших фрикционный слой. Напоминание о важности проверок и замены тормозных колодок.
Замена масла своими руками
Как говорится - дело мастера боится. Молодой и смелой девушки, которая решила сама поменять масло в своем Хендай Гетц, испугалось и дело и двигатель. В качестве замены она выбрала самое дешевое минеральное масло и не стала менять фильтр.
Мотор терпел это три дня, после чего стал издавать странные звуки и отказывался заводится. И неудивительно, если посмотреть, что оказалось под крышкой. Самое интересное, что владелица авто отказалась от разбора и полной промывки. Спустя еще три дня двигатель словил клин.
Зачем платить больше
Вот что случилось в этом эпизоде: владелец Опель Сигнум решил купить ремкомплект суппорта, но вот цена оригинала показалась ему завышенной, поэтому он приобрел "аналогичный" для Рено Лагуна.
Размеры оказались разными, и "аналог" пришлось дорабатывать. С другой стороны решили суппорт не трогать, просто напихать в него побольше смазки.
Результат: колесо с "доработанным" суппортом заклинило наглухо. Второе, несмотря на плачевное состояние, кое-как крутилось.