Стартовала экспедиция "Север без преград", цель которой испытать вездеходы сделанные в России в условиях Крайнего Севера. Пробег начался в Твери, и сейчас его участники движутся к побережью Баренцева моря. Почему без преград? Потому что по мнению организаторов, покорить столь суровый край под силу каждому. Было бы желание, а техника есть. Вот она.
Протяженность маршрута - примерно 5500 км. Стартовав из Твери и проехав через Мезень участники должны добраться до мыса «Канин нос», затем — через село Индигу в Нарьян-Мар, и обратно в Тверь. Треть маршрута пройдет по бездорожью, а пятьсот километров по тем местам, где еще не ездил никто.
Про вездеход Шаман я уже рассказывал. Сам управлял этой машиной, и, честно сказать, до сих пор под впечатлением от ее возможностей. А вот УАЗ-3303 "Головастик" машина для меня новая. Ее построили в джип-клубе «Лебедушка», возглавляет который Евгений Павлов. Опытный полярный путешественник, руководитель и участник множества экспедиций от Огненной Земли и острова Пасхи.
Родной мотор заменили на мерседесовский дизель ОМ 601. Этот хорошо известный агрегат ставили на Mercedes-Benz Vito. Коробка передач УАЗовская, раздатка тоже, а вот мосты собственной разработки.
Первую сотню километров ехали в сильную метель, лобовые стекла залепляло снегом, дворники обмерзали, однако после Бежецка погода наладилась. В Вологодской области дороги оказались во льду, но вездеходы шли по ним уверенно, сказывался вес машин и количество колес.
Возглавляет колонну УАЗ "Головастик". Едем не быстро: крейсерская скорость 55-60 км/ч. Впереди еще более тысячи верст - экспедиция в самом начале.
До Белозерска домчали бодро, временами идя под 70 км/ч. Далее пошли на Каргополь, по короткой дороге. Это же вездеходы, они проедут. Впрочем, зимой тут отличная твердая дорога, хотя и узкая - разъехаться с редкими встречными автомобилями сложно.
Переночевали на придорожной стоянке где-то за Плесецком, до Архангельска осталось километров двести. Отличная погода, а на дороге голый лед поверх асфальта.
Входит в правило трапеза во время движения, дабы не терять времени. Экипаж белого Шамана пересаживается в красный, остается только Андрей - водитель белого. Едем и трапезничаем. Очень комфортно, как в лимузине. В жилом модуле, там где положено быть полевой кухне, стоят две мультиварки. Для них сделали специальные ложементы.
Экспедиция продолжается!
Еще про вездеходы, которые протестировал
Silant - российский конкурент Unimog
Mushroomer - гибрид УАЗа и трактора
ГАЗ-233001 Тигр. Российский Антихамер