Почему разрушаются дороги?

С окончанием зимнего периода на дорогах из-под снега вылезают трещины и ямы, которые вызывают законное недовольство автомобилистов. Причины могут быть разными, от халтуры при строительстве до плохого содержания и сверхнормативных нагрузок. В Крыму, как правило, снега не наблюдается, однако новых качественных дорог не появлялось аж со времен СССР. Давайте посмотрим, почему разрушаются существующие, и как это изменить.

Я не буду говорить о том, какого качества существующие дороги. Строили их давно, и судить о том, хорошо это делали или плохо, могут только эксперты-дорожники. Однако для того, чтобы дорога, какого бы качества она ни была, служила максимально долго, за ней нужно следить, поддерживая в нормативном состоянии. Недостатки в содержании дороги приводят к таким вещам:

На участке дороги не обеспечен водоотвод. Из-за этого происходит размытие дорожной одежды, которое усугубляется нагрузками от грузового транспорта

Обслуживающая организация должна содержать в порядке обочину, вырубать кустарники, убирать мусор и чистить кюветы. От этого зависит не только «срок жизни» дорожного полотна, но и безопасность дорожного движения.

Из-за того, что нет нормального надзора за дорогой, может «вырасти» обочина. Тогда дорога превращается в своеобразный желоб, из которого не уходит вода. Она стекает по ней, скапливается в самой нижней точке и приводит к просадке дорожного покрытия.

«Выросшая» обочина полностью пресекла возможность стока воды с дороги в кювет

Отдельная история – необходимость чистки водоотводных труб. Без присмотра они зарастают травой и кустарниками, забиваются илом и мусором. Случается, что с двух сторон трубы образуются целые холмы, которые полностью перекрывают ход воды.

Здесь «на входе» водопропускной трубы выросло дерево, много лет назад перекрыв возможность стока

На этом фото водопропускную трубу пришлось выделить, она почти незаметна. Перед самой трубой – здоровенный заросший бурьяном холм

Если на дороге появляются серьезные ямы, организация, ответственная за ее обслуживание, начинает проводить ямочный ремонт. Когда дорога в плохом состоянии, эти меры уже не спасают, проходящий транспорт продавливает участки дороги по свежим латкам. Тогда на обследование может быть направлена комиссия, которая сделает такие выводы:

В результате осмотра выявлены следующие дефекты: на дорожном покрытии обнаружены ямочность, просадки, колейность, сетка трещин, гребенка, разрушение, не позволяющие обеспечить несущую способность основания дорожной одежды. Искажение профиля покрытия в виде впадин с пологими краями, нередко сопровождающееся сеткой трещин;

Необеспеченный водоотвод (скопление воды на обочинах, вызванное недостаточным или обратным поперечным уклоном);

Заиливание водопропускных труб (отложение илистых частиц в сечении и у оголовков труб, заросших травой или кустарником);

Водоотводные канавы загрязнены, заилены, заросшие травой, наличие деревьев, кустарниковой растительности пыли, грязи и мусора;

Возвышение или занижение обочин относительно прилегающей кромки проезжей части.

Если после этого обслуживающая организация принимается нормально содержать дорогу, последующий ремонт позволит устранить все замечания.

Если содержание обеспечено не будет, ремонтники и дальше будут стоять на участках с такими лицами

Не могу гарантировать, что ситуация с содержанием старых дорог быстро изменится. Но есть и хорошая новость – в Крыму создается совершенно новая транспортная система. Уже близко завершение первого этапа строительства «Тавриды», оценить эту трассу можно будет в конце года, после запуска движения в двухполосном исполнении от Керчи до Симферополя.

(Фотосъемка проведена на участках автодороги Орловка - Бахчисарай)