Припрятанный в Айове, в течение десятилетий, этот переделанный довоенный гоночный автомобиль стартовал вновь свой извилистый исторический квест!
История эта началась в Айове, где два американских фаната ретро-авто нашли в одном из заброшенных сараев под грудой хлама значительно искореженную временем машину. Дерек Фрешауэр и Хит Родни условились с обладателем фермы о выкупе лома металла и всё закрутилось. Вначале было осознание, что речь идёт о BMW 328, но, изучая приобретенную на EBAY брошюру, Фрешуар и Родни начали думать, что им в руки попал более редчайший послевоенный BMW-Veritas 328.
Приглашённый специалист подтвердил корректность догадок — это был BMW-Veritas, но реальный сюрприз ожидал новых хозяев раритета после проверки номера шасси №85031 по базе данных германской марки.
Было установлено, что речь идёт о довоенном лёгком спортивном автомобиле BMW-Veritas 328 с выдающейся гоночной историей. Цена машины резко взлетела ещё до реконструкции, так как машина числилась утерянной навсегда.
С 1936 по 1940 годы было изготовлено 434 экземпляра BMW 328, из которых только 61 машина в лёгком гоночном варианте. Подобные спортивные автомобили отличались завышенной на семьдесят процентов (с 80 до 136 л.с.) мощностью мотора, увеличенными барабанными тормозами, топливным баком большего объёма и коробкой с другими передаточными числами.
В 1937 году за рулём BMW 328 с шасси №85031 компания участвовала в марафоне «24 часа Ле-Мана», но там машина ожидал сход после трагедии. Потом машинка попала в Англию, где в гонке Tourist Trophy, где Бира из Сиама (сейчас Таиланд) пересек финиш третьим в общем зачёте и первым в своём классе.
После гонки 1938 года, когда спортивный автомобиль занял третье место в классе двухлитровых машин Mille Miglia и сошёл на Tourist Trophy, BMW не согласилась от использования этого экземпляра и предстоящая его судьба пока неведома.Каким-то образом BMW 328 пережил Вторую Мировую войну, а в 1947 году работниками BMW Motorsport (шеф отделения Эрнст Луф, заводской гонщик Корк Мейер и инженер-моторист Лоренц Дитрих) была основана компания Veritas. Сначала она специализировалась на реконструкции BMW 328 и постройке для них лёгких аэродинамичных кузовов.
До 1953 года, когда Veritas разорилась, она переделала менее 50 экземпляров BMW 328. Оказавшаяся в США машинка после 2-ой Мировой войны была вывезена из европейских стран американским бойцом в качестве трофея.После путешествия за океан машина использовался в качестве обыкновенной, не гоночной, машинки до 1966 года, а в 1971 году германский спортивный автомобиль поменял обладателя и переехал в Айову.
Новый владелец планировал отреставрировать значительно потрёпанный жизнью спортивный автомобиль, но до начала работ руки так и не дошли, так что более полвека неповторимая модель пылилась в гараже и понемногу преобразовывалась в металлолом.
Дерек и Хит твёрдо хотят возвратить BMW-Veritas 328 к жизни. Не в последнюю очередь благодаря возможности, пусть и серьёзно вложившись, получить доход на этом. Судите сами.
Обыденные BMW 328 можно реализовать за €500000, а за BMW-Veritas 328 с шасси №85032 в 2010 году на тендере давали уже €4300000, но обладатель машинки решил её не продавать. Ну а в случае с металлолом из Айовы на стоимость воздействует и гоночная история модели. Прайс поменяется, конечно же, в сторону увеличения.
Спасибо за внимание! Подпишитесь на канал! И не забывайте ставить лайки (палец вверх)