На днях Hyundai Motor провела мировую премьеру Santa Fe четвертого поколения в городе Коян на севере от Сеула, производство которого стартует во втором квартале 2018 года. Модель появится на рынках всего мира до начала 2019 года.
«Santa Fe четвертого поколения продолжает успех модели во всем мире. Самый первый Santa Fe заложил фундамент развития линейки кроссоверов Hyundai Motor, — сказал Лим Бюн Квон, исполнительный вице-президент Hyundai Motor Company. — Hyundai по-настоящему заботится о благополучии своих клиентов. Мы предлагаем инновационные и уникальные функции активной безопасности и лучшую в классе вместимость салона для максимального комфорта».
Экстерьер
Дизайн Santa Fe четвертого поколения выполнен в соответствии с общим стилем текущей SUV-линейки Hyundai, к которым добавили два «этажа» фар (светодиодные дневные ходовые и габаритные огни) и фирменную каскадную радиаторную решетку. В задней части имеются необычные фары и нестандартный дизайн бампера. Габариты кое где прибавили: длина корпуса 4770 мм, ширина — 1890 мм и увеличенная до 2765 мм колесная база.
Интерьер
Обзорность в задней части улучшена засчет увеличенных задних боковых стекол, которые стали на 41 % больше по сравнению с моделью прошлого поколения. В сиденьях водителя и переднего пассажира имеются выдвижные подушки с электрорегулировкой и памятью на 10 разных положений. Новый Santa Fe стал более комфортным для пассажиров второго и третьего ряда: на третьем ряду пространство для ног увеличено на 38 мм, а сиденья стали на 18 мм выше. Пространство над головой в третьем ряду также увеличено на 22 мм. Объем багажника также увеличился.
Безопасность
В состав системы активной безопасности и вспомогательных функций для водителя Hyundai SmartSense™ нового Santa Fe входит множество интересных решений. Например, опция контроля присутствия задних пассажиров (Rear Occupant Alert), которая распознает пассажиров на задних сиденьях и предупреждает водителя о них, когда тот покидает автомобиль.
Система предупреждения столкновений с боковым трафиком сзади также впервые начала использоваться в моделях Hyundai. При движении задним ходом в условиях плохой видимости система не только предупреждает водителя о приближении других автомобилей сбоку и сзади, но и при необходимости автоматически задействует тормоза. Система безопасного выхода (Safety Exit Assist) временно блокирует двери, предотвращая происшествия с автомобилями, приближающимися сзади, и позволяя пассажирам безопасно покинуть салон.
Двигатели
В новом Santa Fe есть как бензиновые, так и дизельные двигатели. Например, бензиновый наддувной 2.0 T-GDi (235 л.с. и 353 Н•м) и дизельные ― R2.0 e-VGT (186 л.с., 402 Н•м) и R2.2 e-VGT (202 л.с., 441 Н•м). Со всеми моторами идет восьмиступенчатый «автомат».
Система полного привода Hyundai HTRAC управляет распределением крутящего момента на колеса. «H» в названии системы означает Hyundai, а TRAC — это сокращение от слова traction («сцепление»). В сочетании с разными режимами вождения HTRAC улучшает ускорение, устойчивость и топливную экономичность. Система улучшает сцепление на снегу, гравии и дорогах с покрытием, а также повышает устойчивость в поворотах. Распределение крутящего момента зависит от режима движения и отображается на мониторе приборной доски. В спортивном режиме HTRAC обеспечивает повышенное ускорение, распределяя до 50 % крутящего момента на задние колеса. В режиме «Комфорт» система обеспечивает большую управляемость, распределяя до 35 % крутящего момента на задние колеса. В режиме «Эко» HTRAC обеспечивает повышенную топливную экономичность, распределяя основную часть потока мощности на передние колеса. На скользкой дороге система автоматически распределяет оптимальный крутящий момент на все четыре колеса.
Плавность хода и управляемость
Разработчики подвески и рулевого управления нового Santa Fe постарались на славу: подвеска (которая теперь располагается вертикально) обеспечивает более плавный ход за счет смягчения ударов и вибрации при движении по разбитым дорогам. Вертикальные амортизаторы улучшают реакцию и управляемость, а также шумовибрационные характеристики во время движения. Шум от дороги удалось снизить за счет новой панели пола и увеличенной толщины обшивки. Опциональная система автоматического поддержания уровня задней части кузова поддерживает постоянную высоту кузова над дорогой независимо от загрузки автомобиля.
Проекционный дисплей
Впервые для кроссоверов Hyundai в Santa Fe будет использоваться проекционный дисплей (HUD), который позволяет выводить на лобовое стекло важные данные о движении. Это помогает водителю быстрее воспринимать информацию и не отвлекаться от дороги.
Размер спроецированного изображения составляет восемь дюймов, а яркость (более 10 000 кд/м2) обеспечивает отличную видимость при разной освещенности. Проекционный экран допускает регулировку по углу и высоте в соответствии с индивидуальными требованиями. Экран отображает данные о скорости, навигационные команды, уровень топлива, а также уведомления от систем активной безопасности и