Это сейчас Фольксваген Жук является образцом классического стиля, самым узнаваемым автомобилем и легендой, а тогда, в пятидесятые годы прошлого столетия он был просто дешёвым, простым и массовым.
К 1953 году, мир уже оправился от войны и у людей появились деньги, которые можно было тратить на более элегантные и дорогие вещи. Это понимали все, и многие автопроизводители, включая Volkswagen, почувствовали необходимость выпустить флагманскую машину. Так появились Chevrolet Corvette, Ford Thunderbird и он — герой сегодняшней статьи. Самый элегантный Фольксваген за всю историю. Дитя трёх компаний. Volkswagen Karmann-Ghia.
Разработку нового автомобиля поручили компании Karmann, которая уже выпускала для немцев открытую версию Volkswagen Beetle Cabriolet. Благодаря этому заказу, Карманн, начинавшая как кузовостроительная компания, смогла стать крупнейшей независимым производителем автомобилей в Германии, и дожить до 2009 года.
Неизвестно почему, но Карманн заказали разработку внешнего вида итальянскому дизайн-ателье Ghia. Последнее к тому времени уже выполняло похожие заказы для Американского Крайслера, и нашло в своих закромах невостребованный концепт кар Chrysler D'Elegance. Который и послужил донором стиля для нового немецкого купе.
Руководству VW этот интернациональный коктейль пришёлся по вкусу, и к августу 1955 года первый Volkswagen Karmann Ghia сошёл с конвейера в Оснабрюке.
Сочетание великолепной внешности, отличной управляемости и крепкой подвески позволили продать в первый год более 10 000 машин.
Изначально, кузов каждого купе изготавливался вручную. Все его элементы выколачивались из жести и сваривать друг с другом встык, после чего каждый шов выравнивался свинцово-оловянным припоем. Это давало великолепнейшее качество, но готовая машина обходилось дороже, чем серийная. Karmann-Ghia стоила в полтора раза дороже обычного «Жука».
В 58-м году появился кабриолет, Карманн обзавёлся современными технологиями изготовления и продажи возросли до 18 000 машин в год. А в конце 60-х и вовсе достигли своего пика. Ежегодно 33 000 экземпляров находили своих покупателей.
В 1969 году Карманн-Гиа был назван одним из самых красивых автомобилей в мире. А в июне 1972 года журнал Car and Driver сравнил его с легендарным Porsche Speedster.
Интересно, что всего через пару лет после появления Karmann Ghia, в компании Volkswagen почувствовали, что у Beetle достаточно харизмы для продолжительной жизни на конвейере. Но это уже другая история.
Найденное на улицах Сан-Франциско купе было выпущено с 1960 по 1969. Об этом говорят задние фонари и решётка радиатора. В это время все машины оснащались двигателем мощностью 50 л.с. и объёмом 1,295 литра и развивали максимальную скорость 150 км/ч.
Это были славные времена, а Карманн-Гиа по праву является одним из популярных ретромобилей среди коллекционеров.
По традиции посмотреть со всех сторон на чёрное купе вы можете на Гуглокартах.
—————
Узнавайте первыми о новых статьях вТелеграм-канале
Нужны просто фотки? Есть Инстаграм
Для обсуждений есть Фейсбук