В предоставленной статье приведём советы по визуальному определению признаков битого и перекрашенного кара. Как их найти на глаз без особых устройств.
Определяем перекрашенные составляющие на глаз
Какую подержанную машинку ни бери из предлагаемых на авторынке, так она, по заверениям торговца, " не колоченная " и " не крашенная ". На деле это далековато не так. Как выяснить истину?
1. О том что, кар перекрашивался, свидетельствует отличие в оттенках у подробностей кузова, даже наиболее незначительное. Рассмотреть это разрешено, находясь на расстоянии возле 10 м от машинки, лучше, при боковом освещении.
Чтобы буквально убедиться, кузовные подробности( к образцу, дверцу и крыло) следует разглядеть с нескольких ракурсов. Зафиксировав взор на подозрительных элементах, следует передвигаться по косой, которая примерно совпадает с окружностью, центр которой располагаться на рассматриваемом объекте. Колористов, умеющих выбрать совершенно совпадающие цвета, повстречать разрешено не нередко, благодаря чему несоответствие цветов этот метод дозволяет найти.
2. Ещё одной соответствующей приметой перекрашенной машинки являются частицы пыли, осевшие на ещё не высохшую мелочь в месте окрашивания. Пыль имеется в всяком помещении, даже в самом чистом. Что касается средней искусный по починке кузовов, то она уж буквально там находится.
Однако этот способ срабатывает не постоянно, так как торговцы наловчились отшлифовывать и выравнивать машинки так, что на кузове не остаётся ни пылинки, ни соринки.
3. Перекрашенный кар разрешено различить по особенному признаку – шагрени. Этот показатель характеризует определённую выпуклость покрытия кузова, получающуюся после распыления краски. Даже на новеньком, лишь сошедшем с конвейера каре, имеется шагрень. Причём для всякого вида краски свойственна различная ступень неровностей.
Понятно, что купить краску, схожий заводскому, у профессионалов сервисных мастерских способности нет, благодаря чему перекрашенные составляющие нетрудно найти конкретно по шагрени. И дело не лишь в сорте краски: на конвейере процесс покраски кузова роботизирован, а в искусный распыление делается людьми, благодаря чему поверхность выходит не настолько безупречной.
Специалисты сервисов понимают это, благодаря чему после окрашивания используют полировку и шлифовку. После всех данных манипуляций поверхность подробности делается очень гладкой по сравнению с заводским покрытием. Разницу лучше только увидеть, ежели сравнить различия меж отражениями и бликами на соседних элементах.
Распознать битый кар поможет устройство толщиномер, но цену его высока. В таком случае разрешено или брать толщиномер в аренду на день или приобрести дешёвый устройство, но он не совладать с определением толщины на пластмассовых и алюминиевых подробностях. Альтернатива толщиномеру служит обыденный магнит, ежели кузов металлической и слой шпаклёвки большущий.
Если увидели, что кар раньше перекрашивался, - это не предлог отрешиться от приобретения. Если повреждения были малыми, к примеру, при мелкой трагедии, то это даёт значимые основания понизить стоимость машинки.