1 тонны авиационного керосина хватит, что бы пролететь на Boeing 747-400 всего 6 минут Когда при посадке происходит касание с землей, носовая стойка шасси касается ее последней, для того, что бы исключить "козление" самолета по ВПП. Козление - это нештатная ситуация, когда самолет прыгает по ВПП поочередно на основных и носовых стойках шасси. Грузовой Ил-76 смог произвести посадку на бетонную ВПП без шасси. Это произошло на аэродроме Казлу-Руда. После этого на него возрос спрос в некоторых странах. Иллюминаторы в самолетах круглые, т.к. в результате нагрузок, которые они переносят в полете, в углах могут образоваться трещины, что приведет к разрушению. Известны печальные случаи, после которых приняли решение ставить на все лайнеры круглые иллюминаторы, без углов. Пилоты не слышат аплодисментов пассажиров после посадки. А некоторые пилоты находят эту традицию странной. "Вы же таксистам не аплодируете, после того как он вас к месту доставил", говорит один из них. Читайте статьи пр
1 тонны авиационного керосина хватит, что бы пролететь на Boeing 747-400 всего 6 минут
Когда при посадке происходит касание с землей, носовая стойка шасси касается ее последней, для того, что бы исключить "козление" самолета по ВПП. Козление - это нештатная ситуация, когда самолет прыгает по ВПП поочередно на основных и носовых стойках шасси.
Грузовой Ил-76 смог произвести посадку на бетонную ВПП без шасси. Это произошло на аэродроме Казлу-Руда. После этого на него возрос спрос в некоторых странах.
Иллюминаторы в самолетах круглые, т.к. в результате нагрузок, которые они переносят в полете, в углах могут образоваться трещины, что приведет к разрушению. Известны печальные случаи, после которых приняли решение ставить на все лайнеры круглые иллюминаторы, без углов.
Пилоты не слышат аплодисментов пассажиров после посадки. А некоторые пилоты находят эту традицию странной. "Вы же таксистам не аплодируете, после того как он вас к месту доставил", говорит один из них.
Читайте статьи про авиацию на канале Авиадзен