Засады на дорогах на немецкие конвои были широко распространненой привилегированной тактикой советских партизан и обычно организовывались по стандартным образцам. Немцы на грузовиках собирали продовольствие в нескольких русских деревнях, а затем объединяли их в колонну из 10- 12 автомашин, которые становились целью партизан. Нередко маршруты и время прохождения таких конвоев не менялись в течение определенного периода, в связи с чем партизаны, могли достаточно точно предсказывать действия противника.
С сентября 1941 по июль 1944 войска СС приняли во вспомогательные части тысячи коллаборационистов. Иногда немецкую колонну замыкал трофейный советский бронетранспортер. Для засады против конвоя обычно выделялсь примерно 50 партизан. Для засады выбиралось подходящее место на обочине дороги, где партизаны могли обеспечить себе прикрытие, а у солдат конвоя оставалось меньше шансов на спасение. Выбрав место засады, партизаны занимали исходные позиции, с которых они предполагали атаковать. Командный пункт размещался в 50 метрах от дороги, он должен был обеспечивать хороший обзор местности. Поскольку необходимо было сразу вывести из строя первую и последнюю автомашины в колонне, чтобы блокировать весь конвой, один пулеметный расчет размещался в конце зоны нападения. Еще один такой же отряд занимал позиции приблизительно в 150 метрах впереди. Группа из пяти или шести бойцов, вооруженных противотанковыми гранатами и коктейлями Молотова, развертывалась за последним пулеметным гнездом, чтобы в случае появления бронеавтомобиля вывести его из строя. Остальные партизаны укрывались в подлеске вдоль обочины между пулеметными гнездами.
Когда конвой начинал проходить мимо засады, атака производилась одновременно по всему фронту. Если дело шло по плану, в первые же минуты атаки уничтожалась большая часть контингента противника. Затем собиралось трофейное оружие, боеприпасы, продовольствие и снаряжение.
